這樣的廠車理應只能載指定的廠工，卻有司機非法載散客，順道賺外快。（受訪者提供）
（新加坡30日訊）大馬的越堤族申訴，大馬廠車在新馬關卡違例載客，甚至有司機獅子開大口，2令吉（約7角新元）車資翻7倍至5新元，引起爭議。
大馬廠車日日往返新馬兩地，主要是載廠工上下班，按理說，只有指定的廠工能搭乘，廠車司機在未經當局批准下隨意開價載客，實屬違法行為，但仍有不少民眾為了省時間而搭「順風車」。
但越堤族劉先生（27歲，工程師）就發現，散客乘搭廠車原本一趟只要2令吉（7角新元），最近卻遇上有司機亂開價。
「為了節省時間，我經常乘搭廠車。怎料我那天上前詢問價錢時，對方竟要5新元。這個價格非常離譜，是我聽過最昂貴的收費，我最後選擇搭巴士。」
受訪越堤族也紛紛斥責這樣漫天開價的行為，黃先生（40歲，行政人員）就說，乘搭公共巴士有時必須等上一兩個小時，所以他不介意多花錢搭廠車，不過車費突然翻倍，實在難以接受。
有越堤族申訴，在大馬關卡非法載客的廠車司機漫天開價，要收高達5新元的車費。（取自面簿）
翁小姐（26歲）則說，一些巴士公司的趟次不多，經常出現長龍，她也寧願多花一點錢搭廠車，但5新元實在太貴，有時從新加坡「拼車」到新山市中心也只要10新元左右。
劉小姐（24歲，銷售員）也說：「這是我聽過最貴的價錢，這種行為擺明就是在砍菜頭，絕對不能縱容。」
寧多付2令吉 快速越堤
新柔長堤交通擁堵期間，公共巴士也大排長龍，更多公眾寧可多付2令吉搭廠車「快速越堤」。
若從克蘭芝地鐵站外搭乘巴士到大馬，車資估計約1新元，公眾在兀蘭關卡通關後，只要再次觸卡或出示票根，無需額外付費就可繼續搭到大馬關卡，但不少公眾不願受困在公共巴士的長長人龍，寧可額外付費搭廠車越堤。
大馬陸路公共運輸委員會（SPAD）去年12月曾展開行動，取締非法載客的廠車、旅巴等，共有11名大馬巴士司機被捕，他們也被指在路邊接客，阻礙交通，加劇關卡塞車的情況。
但也有越堤族認為，廠車有助舒緩客流，劉小姐就認為廠車符合經濟效益，不過5新元實在太昂貴。
一般的廠車有近50個座位，還能站20多人。
高喊價錢 揮手電筒招客
記者乘搭廠車親自體驗，有司機高調喊「2令吉」招客，有者低調揮動迷你手電筒。
據記者觀察，一般的廠車約有四五十個座位，還能站20多人。
據悉，廠車的座位大有學問，有的座位早已有人放置物品「霸位」，因此「散客」只能坐在空置的位置上，否則會挨上一頓罵，被人請起。
廠車司機會在座位坐滿，走道位置也被站滿後啟程。抵達獅城兀蘭關卡後，司機會向準備下車的「散客」收取2令吉車資，乘客在通關後則需要另外乘搭其他交通工具到附近的地鐵站或目的地。
兀蘭關卡廠車低調非法載客
兀蘭關卡也有廠車非法載客，但相較之下低調許多，通過閃高燈「打暗號」。
儘管新加坡有關當局也曾多次取締，仍有司機趁傍晚繁忙時間人潮擁擠時，趁機招客。
這些廠車會停在指定停車位，等待廠工上車，也趁機載「散戶」，順道撈一筆。
但廠車司機在兀蘭關卡就不似在新山關卡一般猖狂，不會使用手電筒招攬乘客，僅會在離開前時不時閃高燈，暗示著「巴士要離開了，要上車的儘快！」
Post in:中國報 Johor China Press
