只要你在新加坡生活過，對標國內的一些狀況，其實最讓人舒服的就是新加坡的交通，其便利狀況，可以說是無論你要去新加坡任何一個點，都可以找到以此點為中心，500米為半徑的公交車。
當然公交系統只是作為最能說明便民狀況的要素，而新加坡的整體交通遠不止這些。在這裡有著廣泛且綜合的公路、地鐵、公共汽車和租車網絡。新加坡的氣候使得步行、騎自行車和其他更環保的出行方式變得更容易，城市中有很多隱蔽的人行道、公園連接路徑和無車通道。LTA也會研究如何提高旅行的可達性和安全性，無論你選擇哪條路線。
作為一個包容性極強的城市，新加坡擁有一個想要讓一個人都能參與進來的願景，這幅畫面中，應該是充滿活力，充滿了朝氣，無論你喜歡或是使用的出行方式是什麼，它們之間的兼容性都應該讓你的嘴角上揚！
01 公共運輸
可以用兩個詞來形容：高效，便捷。
新加坡占地只有728.6平方公里，還沒有北京市通州區大（占地906 平方公里），可它的軌道交通每天運送著數百萬乘客，並與近乎覆蓋整個新加坡每個地區的公共汽車網絡相輔相成。這個廣泛和綜合的網絡可以幫助在這裡讀書，工作，生活的人們輕鬆地出行，使新加坡成為便利的國際商業中心。
剛到新加坡的小夥伴，如果像老趙一樣方向感比較差，那麼為了能更準確的找到目的地，並且可以給出最佳的方式，包括計算車費和旅行時間，那麼推薦你下載MyTransport.SG應用程式，即可獲取關於所有公共運輸的運行時間、車站出口、和實時的公共汽車到達時間。使得你的出行變得簡單快捷。
（MyTransport.SG）
這裡老趙不得不說的是如果各位同學有早課，只要在7:45am之前刷卡上車（不包含公共假日），你的車資便會比其他時間便宜50cent，真的是應了那句早起的鳥兒有蟲吃的老話了。還有就是乘坐公共運輸，刷卡終究比現金要便宜哦。
你會在新加坡的地鐵站發現一些細節設計，讓每一個搭乘公共運輸出行的人體感加分，比如坡道、升降電梯和無障礙設施，確保所有通勤者，包括老人、殘疾人和帶著年幼兒童的家庭，可以更獨立地出行。而且從1997年開始，新加坡為了將出行變得不乏味，將頂尖藝術家的藝術作品融入地鐵網絡，讓一個個枯燥的地鐵站變成了連接社區與藝術的中心點。下面我給大家分享幾個：
Station
CC3-Esplanade
七幅放大木刻版畫展示了新加坡早期定居者享受皮影戲和其他表演的場景，這幅巨大的黑白版畫向戲劇致敬。
Station
CC4-Promenade
據它的創作者說，這個作品是 「點亮共同夢想之慶典」。這些水滴懸掛在自動扶梯上方的天窗下，有趣地反射光線，在車站地板上形成一個移動的萬花筒。這些光波反映了通勤交通的漲落，也反映了乘客與藝術作品之間的互動。
Station
CC6: Stadium
這一系列漂浮的人體剪影代表了在運動中的美、能量和流動性。優雅、形式和力量在飛行中被捕捉，形成一個動態的場景，讓人想起在空中翩翩起舞的表演。
Station
CE1- Bayfront
這件藝術品展示了新加坡作為東南亞核心港口的悠久歷史，這幅壁畫是7至12歲的新加坡人以歷史圖像為基礎，用不同的船畫拼貼而成的，歌頌歷史和對美好未來的希望。
02 綠色出行
新加坡為營造一個宜居且具備可持續發展的現代化花園城市；步行、騎自行車等其他可行的綠色出行方式，正一步一步的滲透我們的生活。
邁開腿，不僅讓我們的身體更健康，而且更加環保。或者騎上你的腳踏車，去感知你所生活學習的社區會讓人們更愉快的接受所處環境。
你也不用擔心過天橋上樓梯時，腳踏車成為你的負擔，老趙也曾一度認為這是一個下水渠，結果卻是為了騎行的人們準備的便捷小路。
03 計程車或私人租車
在新加坡，你可以沿街或在指定的計程車停靠站打計程車，也可以通過手機隨時預約車輛服務，不過我相信剛到這裡的同學們，一定會被他們五顏六色的計程車搞迷糊，當然也生怕自己打錯車，多花錢。其實這裡的計程車是由6家私人公司承包運營，公司與公司之間的費用也有所不同，通常分為繁忙時段與平時時段兩個計費模式，繁忙時段是星期一至五6:00am至9:30am(公眾假期除外)；6:00pm至午夜整點（包括公眾假期）。當然車型不一樣，也會導致費用不同。
和國內一樣也分為起步價，然後根據車型，每400m跳表，超過10km後，每350米跳表，讓人看著著實心驚肉跳。
當然付費方式也極具多元化，老趙覺得，公共運輸就很好便宜也方便，當然真的有需要的話，其實刷卡做到眼不見心不煩就好了。
