由於在新加坡買車和使用私家車輛費用高昂，大多數人使用公共運輸和計程車服務。新加坡的計程車被稱為「德士」，我猜應該是Taxi的音譯。在新加坡第一次乘坐徳士，就給我留下了非常好的印象。那是2014年的時候，剛來新加坡，我拖著一個30公斤的大箱子從機場打車去一個小酒店。一路上司機非常安靜，到了目的地，我準備從後備箱拖出箱子的時候，司機大哥健步過來，非常溫和地對我說，你剛下飛機，不要抬重物，對脊椎不好。司機大哥一個人幫我把箱子搬到了酒店門口，讓我覺得暖的不只是天氣，更是人心。
在Grab流行之前，駕駛徳士的大多是一些中老年人，鮮有年輕人做這一行。網約車的流行，讓懂得網絡和電子產品的年輕人更多的進入到了這個行業，司機的來源就更加多元化。
新加坡大多數司機在開車的時候都非常安靜，很少主動找乘客聊天，基本上就是上車問候一下，下車道謝拜拜。當然也有一些關心全球大事的話癆，有一次我就遇見一位五六十歲的老安哥，一路飛沫，幸虧不是疫情期間。從中美關係扯到李家兄妹的愛恨情仇，從華為扯到蘋果，最後落到中國人的愛國心，要不是他滿滿的福(hu)建口音，我都以為是在帝都坐車。
圖源：新加坡早報
還有一次，也是目前唯一一次，帶娃打車遇見一位Grab司機，上車就問帶了凳子沒有，搞得我一頭霧水，然後他老兄拿出一張四種語言的說明，身高不夠的孩子需要墊高以方便使用安全帶。如果乘客沒有帶凳子，可以用他提供的，但是要加兩塊錢，當然如果有疑問可以諮詢Grab公司，也可以退單不坐。我只好讓他把兩塊錢加進帳單，這老兄一路開掛變身交通安全宣傳員，一路宣講交通安全法規，然後到地兒下車又變身銷售，問娃屁股下面的凳子要不要買，下次還能用。果斷拒絕，也確實再沒有遇到執規如此嚴格的司機。
圖源：新加坡早報
以我個人的感受，印度裔司機的服務相對更好，你不問他，他絕不會主動找你嘮嗑。當然也可能是我的chinglish跟他的咖喱英語不兼容。他們車子都打理的特別乾淨，笑容和對話也感覺很專業。
獅城司機大多都很單純，基本上沒有防範意識，有一回遇見一個話癆司機，在20分鐘之內主動把他家地址，他老婆職業，他倆女兒所在學校，統統告訴了我，還跟我說他住那一棟好多我的老鄉，有空去他家喝酒，給我引薦。但如果他給來自淮河流域的我引薦一位來自珠江流域廣東同胞見面，非說我們是老鄉，我倆多少應該會有點尷尬吧！
新加坡是不禁摩的，在某些時間段會有大量摩托車上高速，有很多是馬來西亞過來打工的。因為這些摩托車開得飛快，最容易出交通意外的也是這些摩托車。有一次我就問一個司機，摩托車這麼危險，為什麼不禁摩。他回答我說不全對，這時候兩輛摩托從我們身邊呼嘯而過，司機小哥指著一台說，你看這一台是新加坡牌照，就不危險，另外那一台馬來西亞牌照，就很危險。分明這兩台就一樣快，不懂小哥是什麼邏輯，地域炮這玩意兒真是全球通用。
新加坡很小，所以有時候就會有一些猝不及防的緣分到來。一天晚上我從市區打車回家，一上車那個司機就滿臉猥瑣地說：我好愛你！我心想：什麼鬼？哥是直挺挺的直男，好麼！司機一臉幸福地接著說：我跟你一個街區，有一次早上出車，就是載的你，今天我準備收車回家，又遇見你，所以，我好愛你！於是我倆老朋友一樣一路暢談到家，只是他還是收了我的車費！
