兀蘭約16公里的新腳踏車道竣工，讓居民可更方便騎腳踏車前往海軍部、馬西嶺、兀蘭和兀蘭南地鐵站，以及多個主要設施。加上原有的26公里腳踏車道和公園連道，兀蘭和三巴旺的活躍通勤網絡進一步擴大。
明年起陸交局將在這一地區陸續完成約九公里的額外腳踏車道。工程完成後，兀蘭將擁有我國規模最大的市鎮內腳踏車網絡之一。
我國腳踏車網絡自2024年以來，已從約600公里擴大至目前的超過800公里。在2030年前，全國腳踏車網絡預計將擴大至約1300公里。
兀蘭約16公里的新腳踏車道竣工，居民如今可更方便騎腳踏車前往海軍部、馬西嶺、兀蘭和兀蘭南地鐵站，以及區內多個主要設施。
加上這區原有的26公里腳踏車道和公園連道，兀蘭和三巴旺一帶的活躍通勤網絡進一步擴大。
新腳踏車道前天（14日）由三巴旺集選區基層組織顧問、保健衛生部長兼社會政策統籌部長王乙康和多名三巴旺和三巴旺西的基層領袖主持推介。
為紀念新腳踏車道竣工，今天活動上也有大約400人參加了社區騎腳踏車和快步走活動。其中，超過40名腳踏車騎士從兀蘭騎行到三巴旺，路線全長7.2公里，其他參與者則在意德坊（ACE The Place）民眾俱樂部周圍參加1.7公里的快步走。
加強兀蘭及周邊地區的連接
陸路交通管理局表示，擴建後的網絡加強兀蘭和三巴旺兩個市鎮之間的活躍通勤連接，讓三巴旺西、三巴旺以及馬西嶺—油池的居民受惠。
除了能更方便騎行到海軍部、馬西嶺、兀蘭和兀蘭南地鐵站，新網絡也改善前往兀蘭民事中心、長堤坊、海軍部村莊、兀蘭坊（The Woodgrove）、兀蘭醫院、共和理工學院和兀蘭海濱公園等地點的連接。
居民也可以連接到更廣泛的公園連道網絡，以及國家公園局第一階段的環島綠道（Round Island Route），前往義順、榜鵝、樟宜村、東海岸和濱海灣等地區。
覆蓋溝渠騰出空間建腳踏車道
陸交局指出，在兀蘭這樣的成熟市鎮建設新腳踏車道，需要謹慎規劃，並採用創新方式充分利用現有空間。
當局把約2.4公里的開放式溝渠加蓋，騰出更多空間供行人和腳踏車騎士使用。
另外當局也在有需要時調整學校邊界，拓寬35個人行過道，在兀蘭52通道增設凸起斑馬線，並把八個現有的交通燈控制人行過道，改為腳踏車過道，而附近44個巴士站也增設了繞行通道。
海軍部和馬西嶺地鐵站則新增約500個腳踏車停放位，改善第一英里和最後一英里的出行。
陸交局將繼續擴大兀蘭和三巴旺的腳踏車網絡，明年起將陸續完成約9公里的額外腳踏車道。（圖：陸路交通管理局）
明年起再增近九公里腳踏車道
陸交局表示，將繼續擴大兀蘭和三巴旺的腳踏車網絡，明年起將陸續完成約九公里的額外腳踏車道。其中包括連接即將啟用的新柔地鐵系統（RTS）車站的腳踏車道，為跨境通勤者提供便利。
這些工程完成後，兀蘭將擁有我國規模最大的市鎮內腳踏車網絡之一。
全國腳踏車網絡已超過800公里
我國腳踏車網絡自2024年以來，已從約600公里擴大至目前的超過800公里。
當局正按計劃在2030年前，把全國腳踏車網絡擴大至約1300公里，同時檢討並擴大主要交通節點的腳踏車停放設施。
屆時，超過九成組屋居民只需幾分鐘就能抵達距離住家最近的腳踏車道。
海軍部和馬西嶺地鐵站則新增約500個腳踏車停放位。（圖：陸路交通管理局）
