貿工部與國家發展部（22日）聯合舉辦線上記者會，交待克蘭芝林地被錯誤清理一事的進展。（聯合早報）
作者 鄭智浩
克蘭芝林地錯砍事件持續發酵，各種傳聞也滿天飛。 貿工部與國家發展部今（22日）聯合召開記者會滅火，針對此次事件表明立場。在場的裕廊集團總裁表示，將對事件負起「整體責任」，並說「不會逃避責任」。
克蘭芝林地近拍照，已有部分林地被承包商清除，留下裸露的泥地。（海峽時報）
出席記者會有貿工部長陳振聲、國家發展部長李智陞、裕廊集團總裁陳文凱及國家公園局副局長梁志超博士。
貿工部長陳振聲：避免重蹈覆轍！
根據媒體報道，陳振聲表示，事件發生後，裕廊集團已開始展開內部審查，以找出屬下員工是否有按照規定和流程工作，以及如何改善與承包商等合作機構的監督流程。
貿工部長陳振聲已指示所有涉及參與土地清理項目的相關機構立即進行檢查。（聯合早報）
陳振聲說：
「我已指示所有涉及參與土地清理項目的相關機構立即進行檢查，確保他們的項目監督和執行過程合規有序，以免重蹈覆轍。公共服務部門將從中吸取教訓，並加以改進。」
「我們將對此事件採取嚴肅的態度。我們很清楚，本次疏失在項目慣例及監督上，存有一段差距。所以我們必須做得更好。」
克蘭芝林地事件時間表
2月14日：社交媒體上流傳一組由網民利國偉（52歲，美術設計指導）上載的對比圖，圖中顯示，兩年前原本蔥鬱的克蘭芝林地，有大半成了光禿禿的土地。林地位於雙溪加株生態區內，被列為保護地段的鐵道走廊從中穿過。
2月16日：發展商裕廊集團表示，克蘭芝林地在未完成評估生物多樣性基線研究前，被承包商華中環球「錯誤清除」，並稱清除工作始於去年12月。
但本地多家媒體相繼披露，在參考衛星資料，以及與工人多方查證後發現，克蘭芝林地清除工程疑似在2020年3月就已經開展。
全球森林觀察（Global Forest Watch）的衛星資料顯示，茂密林地從去年3月開始，從北到南逐步消失。
《海峽時報》報道，用於哥白尼地球監測計劃的前哨—2B衛星（Sentinel-2B）畫面則顯示，至少有相當於11個足球場大小的林地，在今年1月25日前被清除。
《聯合早報》則走訪工地採訪一名不願具名的工友。據稱，他在去年9月進入施工現場前，林地清理工作就已在進行中。
2月19日：建屋局前副局長投函《早報》言論版，表示大規模砍伐非一朝一夕之事，雙方都有責任，別把錯誤全歸咎於承包商。
（聯合早報）
孰對孰錯？ 裕廊集團出面澄清質疑
讀者和網友們最想知道的就是：裕廊集團是否有欺瞞公眾的嫌疑？
據裕廊集團的說法，由於清除工程按階段執行，一些工作早在去年3月分階段開展。去年12月，被「錯誤清除」的林地，不在當局批准範圍內。
市區重建局的2019年發展總藍圖顯示，克蘭芝林地已被劃為農業用途，是雙溪加株生態區的一部分，日後將發展成農業食品創新園（Agri Food Innovation Park）。
用於發展農業食品創新園的項目占地25公頃，為雙溪加株生態區（Sungei Kadut Eco-District）的四個主要地段之一。
迄今為止，約有11公頃的土地被承包商清除，當中包含了4.5公頃「錯誤清除」的土地。（言下之意，其餘6.5公頃是獲准清除的。）
鐵道走廊及兩側的綠色緩衝區（約為15至20米）將作為保護地段留存下來，約占地6公頃。
雙溪加株生態區占地超過500公頃，將劃分為四個主要地段，即彙集環境科技、建築及木材相關行業的雙溪布洛北、農業食品創新園（Agri Food Innovation Park）、結合商業及瀕水住宅等用途的雙溪布洛中，以及提倡共用生活與工作空間概念的雙溪布洛南。（裕廊集團）
裕廊集團總裁陳文凱指出，此次事件是「令人遺憾且深感關切」的。他強調，該集團將進行全面調查，調查出爐後必將結果公諸於世。
陳文凱說，作為項目及地段發展商，裕廊集團將負起「整體責任」（overall responsibility）。
「我們不會逃避這項責任。我們不會，也從未想過。」
公園局：在這個時間點不作任何假設
國家公園局也正在根據《公園與樹木法》（Parks and Trees Act）以及《野生動物法》（Wildlife Act），調查涉事機構有否違法。
副局長梁志超表示，公園局的權責在於評估樹木砍伐的請求，並在適當情況予以批准，同時也考察林地砍伐對野生動物的潛在影響。
左起：國家公園局副局長梁志超博士（Dr Leong Chee Chiew）和裕廊集團總裁陳文凱。（聯合早報）
「所以，我們的調查，將全面審視他們是否存在違反《公園與樹木法》和《野生動物法》的行為。」
「展開調查時，我們將參考裕廊集團提供的事件時間表。因此，目前這個時間點，我必須澄清，公園局不會假設誰做了什麼，或者什麼時候做了什麼，以此類推。我們必須先全面徹底調查。」
在《公園與樹木法》下，任何人都不能在未經當局許可，砍伐寬一米以上的樹木，違例者可面對高達5萬元罰款。違反《野生動物法》者則將面臨高達5萬元罰款，或坐牢6個月。
馬國鐵道公司歸還土地時，是一片灌木叢地
克蘭芝林地位於克蘭芝路和克蘭芝弄交界處，面積約70公頃，約為杜佛森林的一倍，相當於98個標準足球場大小，或裕廊湖的面積。
裕廊集團今天援引谷歌地球照片解釋，用於農業發展的克蘭芝林地並非自然保護區，或存在重大生態價值。
2011年7月1日，馬國鐵道公司（KTM）歸還這塊土地時，它只是一片灌木叢地，之後才慢慢長起植被，包括生長速度極快的外來入侵物種南洋楹（Albizia）。
克蘭芝林地遍布南洋楹（Albizia），是全世界生長最快的樹種之一，樹木最高可達40米，約11層樓高。（SMRT Feedback by The Vigilanteh面簿）
裕廊集團後來在2019年建議保留鐵道走廊原有位置，留出面積六公頃的綠色緩衝地帶，提供生態連通性，並成為農業食品創新園的一部分。
裕廊集團表示，由於該地塊並沒靠近任何敏感的生態區，按理無須展開環境影響評估報告。
馬國鐵道公司（KTM）歸還土地後，暫時被閒置、等待規劃的林地，在幾年間長出茂密的植被，其中就有生長速度極快的南洋楹。左起：2011年、2015年及2018年的谷歌地球（Google Earth）照片。（裕廊集團）
重新提交建築方案後，須開展基線研究
去年三月，在公園局的批准下，清除工作分階段開展。若無意外，工程原本應按照時程逐步批准及執行。
然而，去年八月，受聘為該地進行規劃及設計的顧問公司重新提交了一份建築圖冊，擬修建一個新排水溝，將水排入翻沙水道（Pang Sua River），匯聚到占地72.8公頃萬禮紅樹林和灘塗（Mandai Mangrove and Mudflat）自然公園保護區，因此必須展開生物多樣性進行基線研究。
目前正在改造的萬禮紅樹林和灘塗。（國家公園局）
這項重新提交的申請，可說是來得十分「不合適宜」，也打亂了原有的工程進度。 從記者會來看，一些責任的問題待查，承包商是不是被冤枉誣賴有待確定。這件事必將持續發酵。
