新加坡擁車證（COE）價格終於全面回落！
不過，雖然9月第二輪投標的所有組別成價都比上一輪低，A組、B組和E組依舊處於13萬元左右的高位。
隨著年底臨近，車商衝刺全年業績，加上部分消費者趕在電動車優惠進一步收緊前買車，接下來的COE走勢仍備受關注。
A組跌1119元，但仍高達13萬1890元
9月第二輪COE公開投標星期三（9月23日）下午結束。
這一次，五大組別的COE成價全部下跌。
其中，大多數私人轎車買家關注的A組，成價比上一輪減少1119元，跌幅約0.84%，報13萬1890元。
A組此前在9月第一輪投標創下歷史新高，這一輪雖然有所回落，但依然維持在13萬元以上。
B組同樣下降2001元，跌幅約1.48%，報13萬3000元。
至於開放給不同類型車輛競標的E組，成價則下跌890元，報13萬7000元。
這也意味著，A組與B組之間的價格差距進一步縮小。
上一輪兩者相差1992元，這一輪只剩下1110元。
車價雖然回落，COE仍在高位
陸路交通管理局（陸交局）指出，雖然本輪各組COE成價都比上一輪低，但整體價格依然處於高位。
當局也特別注意到，A組和B組目前的成價非常接近。
因此，陸交局正在檢討現有的COE分組方式，希望未來能夠更有效地區分面向大眾市場的汽車，以及較高端的車輛。
這項檢討如果落實，未來不同車型之間的COE競爭方式可能出現變化。
年底車商沖業績，買家也趕著入場
為什麼COE價格依然這麼高？
新加坡社科大學副教授關耀漢博士接受《聯合早報》訪問時指出，隨著第四季即將開始，車商陸續進入年底衝刺階段，也會積極清理庫存、爭取全年銷售成績。
與此同時，一些消費者也選擇提前買車。
其中一個原因，是電動車相關優惠將在明年進一步收緊。
目前的電動車附加註冊費優惠計劃將在2027年1月1日終止。
屆時，買家將不再享有目前的7500元回扣。
此外，車輛減排稅務計劃明年也會調整。
純電動車的稅務回扣將從目前的2萬2500元減少至2萬元，而混合動力車則將不再享有相關回扣。
換句話說，對於原本就打算購買電動車的人來說，今年入場與明年入場，所享有的優惠並不一樣。
車隊買家也在搶COE
本田代理商嘉摩哆總裁黃成順指出，A組COE的需求不只是來自普通家庭買家，也包括經營車隊的企業。
這類公司一次可能需要採購多輛汽車。
如果選擇把購車計劃推遲到明年，面對優惠減少以及車輛成本變化，整體支出可能進一步增加。
因此，一些車隊業者也可能選擇提前進場。
另一方面，隨著越來越多電動車品牌進入新加坡市場，車商之間的競爭也更加激烈。
黃成順指出，部分車商為了確保車輛能夠順利交付，即使需要承受一定成本壓力，也可能選擇以較高價格競標COE。
由於COE採用價高者得的競標機制，這類需求自然會對最終成價形成支撐。
