Go-Ahead巴士車隊。（圖：Facebook/Go-Ahead Singapore）
針對有關淡濱尼巴士配套問題，交通部長兼財政部第二部長蕭振祥指出，Go-Ahead競標價雖高於新捷運，但方案質量評分比新捷運來得高，因此贏得相關配套五年經營權。
蕭振祥前天（6日）是在回應工人黨非選區議員蔣佩姍在國會的提問時，做出上述回復。
Go-Ahead集團去年擊敗原有業者新捷運，以6億4600萬元標得淡濱尼巴士配套的五年經營權，並從今年7月起分階段接管29條巴士路線，以及一支超過400輛巴士的車隊。
根據亞洲新聞台CNA報道，Go-Ahead的競標價比其他競標公司中最低競標價新捷運的
5億9600萬元來得高。
蕭振祥表示，儘管標價高於新捷運，但Go-Ahead的提案質量評分卻名列前茅，因此最終贏得了項目。
淡濱尼巴士服務配套的質量與價格權重比例為60比40。Go-Ahead在質量和綜合評分上均位居榜首。新捷運的競標價雖為最低，但在計入質量因素後的綜合評分中位列第二。
「易塔通(Tower Transit)和SMRT巴士的競標價均高於新捷運，但質量評分比新捷運低。」
《8視界新聞網》曾報道，Go-Ahead在7月接管淡濱尼多條巴士路線後，一些居民反映日常巴士行程變得較難預計，不僅候車時間延長，還時常發生多輛巴士結隊到站的情況。
對此，公司已在巴士轉換站和主要巴士站部署人員，密切監察巴士運行情況，並根據現場情況調整班次間隔。
淡濱尼巴士服務已達前業者水平
蕭振祥表示，淡濱尼是首個涉及大規模部署電動巴士的巴士服務配套招標，因此當局更加著重在競標者對管理大規模電動巴士運營與維護的能力。
「Go-Ahead在這方面表現最出色，因為它制定了詳盡的計劃，將姐妹公司在倫敦運營電動巴士的知識和經驗轉移到新加坡。」
他也表示，雖然Go-Ahead在剛接手的過渡階段曾遇到問題，但現在淡濱尼巴士服務的可靠性已有所改善。
「截至9月底，服務配套內大多數巴士線路的可靠性已達到，甚至超過了前運營商的水平。」
不過，他也坦言，部分線路的表現仍需進一步提升，陸交局正就此與Go-Ahead合作進行探討。
