非繁忙時段用車計劃下的紅牌車，近年來數量持續走低。陸路交通管理局最新數據顯示，截至今年7月，紅牌車的數量同比減少12%。受訪車商表示，紅牌車的回扣無法跟上擁車證價格的漲幅，因此吸引力不大。
陸路交通管理局的數據顯示，紅牌車的總數呈下降趨勢，從前年7月的1萬293輛，減少到去年同期的9166輛，到了上個月再減少到8066輛。
這家車商表示，近一年半都沒售出紅牌車，往年每年賣出多達五輛。業者認為普通車和紅牌車的差價不大，難以吸引到顧客購買。
平行進口車行銷售經理羅家俊說：「以加到來車身，大概平均一輛車是在可能14、15萬元，所以這個1萬7000元的回扣不會有太大的影響。顧客會覺得,我搭公共運輸或者我坐德士或者坐私召車會覺得來得更划算。」
另一家車商今年只售出了一輛紅牌車。車商也認為紅牌車的吸引力持續減弱。
平行進口車行經理林秉禾說：「價格讓很多買紅牌車的車主比較難以接受，畢竟他們對價格比較敏感。年頭至今已經減少了至少500多輛紅牌車（註冊），這種現象應該是不會改變。再加上我們現在有很多共享汽車公司，也會幫助這些不需要24小時用到車的車主。」
共享汽車的普及，公共運輸網絡的加強，以及擁車證成價不斷走高，兩家業者紛紛表示，除非當局提供更多的回扣，或擁車證價格有所減少，否則購買紅牌車的人預計會越來越少。
