在新加坡掌握這張時間表，誓把免費地鐵坐到「底」
據說新加坡社會福利非常好，比如免費坐地鐵！有這麼好的事兒？簡直天上掉餡餅的好事。
真有這樣的好事？
在新加坡真會有，前提是——被逼出來！
新加坡地鐵在上班時間都是人山人海，等半個小時上地鐵是很平常事兒！
所以，沒少被愛投訴的新加坡小夥伴吐槽！
所以，就有腦洞大開的哥們想到——免費乘車計劃。
為了避免小夥伴們扎堆上班擠地鐵，新加坡在2013年推出了免費乘搭地鐵計劃。
讓平日早上7時45分前，從市區指定18個地鐵站出閘的公眾免付車資；
早上7時45分至8時出閘的乘客，則可繼續享有5角的車資折扣。
在2015年，又推出了「非繁忙時段乘車月票」。
小夥伴們可購買售價比現有月票便宜超過三成的新月票，在平日早上6時30分之前、早上9時至下午5時，以及晚上7時30分後，無限次乘搭地鐵和基本巴士服務。周末和公共假日則全天不受限制。
免費乘車計劃原定本月30日到期，非繁忙時段乘車月票計劃則原定7月4日到期。也就是說這些福利馬上就拜拜了！
但峰迴路轉！
由於新加坡這兩年地鐵始終被吐槽，存在的問題確實非常的多，估計是迫於坡島的小夥伴們頻繁吐槽的強悍投訴力。
這兩項活動將持續到年底結束，繼續再多享受5個月的福利。
來自官方的見解也很接地氣——
在今年較遲時候進行常年車資檢討工作時，將會同時檢討免費乘搭地鐵和非繁忙時段乘車月票（Off-Peak Pass）這兩項試驗計劃，並會在年底前公布檢討結果。
如此峰迴路轉原因還是很多細條的。
除了檢討，還有就是濱海市區線將在今年10月21日全面通車，為地鐵網絡添加另外42公里的線路。這樣就能分流一部分人流，減輕目前的壓力。
此外，南北線的新列車信號系統也在今年啟用，東西線則會在明年完成信號系統提升工程，到時尖峰時段的地鐵客運量將提高多達20％。
這也足見小坡政府用心良苦了。
自2011年以來，新加坡總共為地鐵系統引進了112列新列車，輕軌系統則添加29個車廂，到2019年還會增加另外22列新地鐵列車。
與此同時，自2012年推出的改善巴士服務計劃也推出了將近950輛巴士，其餘50輛新巴士將在今年較遲時候陸續到位。
公共運輸已經在日趨完善，不知道能不能跟上小坡移民的速度？
以後地鐵里真的能夠不擠嗎？
