Westpoint Transit以高薪招聘巴士司機。李鑒祐受訪時透露，該公司能開出5000新元的配套，是因為許多客戶已重新簽約或延長合約。 （受訪者提供）
（新加坡訊）正當巴士業者哀嘆司機難聘之際，新加坡一家私人巴士公司推出5000新元優渥的月薪配套，截至今早已收到約800份申請，首輪只錄取10人，
以高薪招聘巴士司機的Westpoint Transit商務拓展總監李鑒祐（37歲）透露，截至昨日上午9時30分，該公司已經收到約800分申請
他說，該公司將優先考慮提出申請的140多名新加坡人，上述申請者年齡介於35到60歲，多數近50歲。
他透露，另有兩成申請者是新加坡公民，有15%申請者是新加坡永久居民，剩餘65%來自馬來西亞、印度和中國。
他說，5000新元的月薪配套含3720新元基薪，1250新元的表現津貼和30新元的手機費。被錄取的新司機簽下3年合約，還可獲得一萬新元的獎勵金。
「除非觸犯嚴重的交通規則，例如超速或魯莽駕駛，表現津貼才會扣除，否則司機都拿到全額的5000新元。」
這家有42年歷史的Westpoint Transit近日招聘司機，申請者的國籍不限，但須同時擁有4號駕駛執照與職業執照。工作時間為6天制，每周工作最多44小時。
招募活動分兩輪進行，共招募30人，但目前的第一輪將只錄取10人。
李鑒祐強調，這項招募活動不是要挖角，而是希望以較高薪水吸引新手駕駛的同時，也肯定現有駕駛者的貢獻。
「現有40多名司機的薪水已在本月調整，九成員工平均獲3個月花紅，大巴司機過去的薪金介於3000新元到4200新元，調整後從5000新元起跳。」
他說，讓員工享有優質的薪資配套是僱主的責任，物價高漲，司機也要面對生活費增加的問題。以高薪聘請是無可避免的事，如果不領頭，下一代就不會有新加坡籍司機了。
有業者正面看待Westpoint Transit這家公司的招募活動，認為可迫使同行重新調整司機的薪水，未來出租巴士的承包費才有望提高。
但也有業者質疑，扣除高昂營運成本，包括員工薪資、油費、保險和折舊率，是否還有賺頭？
City Bus Services業者陳俊豪說，Westpoint Transit的招募活動帶有正面效應，這是好現象，能促使更多巴士公司為司機薪水做出調整，從而吸引更多人加入這個行業」。
他指出，在冠病疫情爆發期間，這個產業流失許多司機，疫情之後也沒有回流。有許多司機也到達退休年齡，新加坡籍駕駛人數也逐年減少。
「過去承包巴士的合約價偏低，業者也無力給司機較高的薪水，但再不調整薪金，不僅難吸引人加入，連現有司機也難保了。」
通達運輸服務公司總經理白錫岩認為，要吸引年輕人加入，5000新元的薪資配套是合理的。
「招募活動對（其他）業者多少有點影響，但相信只是一時的本能反應，我不擔心。」
白錫岩也是新加坡學校私人巴士車主公會主席，據他透露，新加坡的大巴司機薪水介於3000到4500新元。
「個別公司有自己的薪金配套，真的難比較。有條件給5000新元薪金，但也須了解到底標到什麼項目，對司機有什麼其他要求。」
一名匿名的大型私人巴士公司業者說，招募活動自然對同行構成壓力，因為擔心員工跳槽，但至少可吸引新的司機加入。
「調高薪金，最終還是得由客戶承擔。如果大家都遵行高薪體制，未來消費者得付更高的交通費。」
另一匿名業者說，Westpoint Transit還須繳交1000新元公積金，總薪金是6000新元。
「營運成本這麼高，每輛巴士必須賺至少1萬5000新元才能回本。標到高價項目當然沒問題，但至今我還沒看過有這麼好的項目。」
針對同行的說法，李鑒祐回應說，該公司能開出5000新元的配套，是因為許多客戶已重新簽約或延長合約，該公司未來4個月將陸續引進35輛新巴士
「我們40多年來打下穩固的經濟基礎，加上合約價不錯，所以能承擔這樣的薪水」。
