當全球還在討論自動駕駛何時普及時，新加坡已悄悄按下加速鍵！
《海峽時報》最新報道披露，獅城計劃大規模部署自動駕駛車輛（AV）補充現有公交網絡，目標直指"減少私家車依賴"。這場交通革命將如何改變我們的生活？
1. 自動駕駛將融入日常通勤
新加坡代理交通部長邵國輝（Jeffrey Siow）在6月11日接受媒體採訪時透露，政府正大力推進自動駕駛車輛（AV）試點，目標是5年內實現更多的AV」落地新加坡街頭。
關鍵原因包括：
解決公交首末公里配送挑戰。
緩解司機短缺問題（培訓一名公交司機需6個月至1年）。
小型AV更靈活，能高效服務偏遠組屋區。
代理交通部長 Jeffrey Siow 的首要任務是減少公共運輸通勤時間，尤其是在遠離市中心的地區，來源：THE STRAITS TIMES
2. 戰略布局：三步走落地計劃
▪️ 短期試驗：2025年前擴大西部區域測試（包括裕廊島、科學園等）
▪️ 中期融合：2030年前實現AV與地鐵/巴士無縫接駁
▪️ 長期目標：2040年讓自動駕駛承擔15%公共運輸運力
🚍 新加坡陸路交通管理局（LTA）已於2025年1月發出招標，計劃自2026年起試點AV巴士，涵蓋至少2條固定路線：
第400線（濱海坊總站↔珊頓路總站）
第191線（博偉中轉站↔媒體圈）
2024 年 7 月 12 日，聖淘沙名勝世界 (RWS) 的一輛自動駕駛汽車，來源：THE STRAITS TIMES
3. 技術亮點：新加坡的"黑科技"配置
✓ 5G+V2X：全島覆蓋車路協同系統，紅綠燈會"說話"。
✓ 混合交通模式：無人小巴解決"最後一公里"難題。
✓ AI調度中樞：實時分析需求動態調整路線。
4. 政策與願景布局
邵國輝強調：
初期部署以「ramp-up」為主，最終目標是實現「mass deployment」。
自動駕駛可徹底改變出行方式：使用私人車的必要性將下降，未來中國→COE政策或將迎來變革。
AV作為公共運輸體系有力補充，而非替代傳統運營者；未來必須平衡司機轉崗安排。
5. 市民福利
🔹 通勤成本降：無人駕駛夜間巴士試點票價較計程車低60%。
🔹 特殊群體關懷：輪椅友好型AV已進入最終測試階段。
🔹 減少擁堵：通過智能編隊行駛提升道路效率30%。
2019 年 8 月 20 日，聖淘沙正式啟動自動駕駛穿梭巴士公開試運行，來源：cna
【小結】：擺脫司機短缺、提升首末公里體驗，自動駕駛公交正加速落地新加坡。未來5年，將是見證新加坡從「車-人驅動」到「智能驅動」轉型的黃金期。
參考資料：
1. Singapore aims to ramp up autonomous vehicle use to boost public transport network，海峽時報.
2. Singapore to have 'many' autonomous vehicles in five years: Acting Transport Minister Jeffrey Siow，cna.
