雖然空中的士背後的技術支持主要來自歐洲，但是受限於當地的監管法律法規，它的首次亮相將出現在亞洲。
空中的士首選亞洲市場
Volocopter的全電動垂直起降機（圖片來源：Volocopter官網）
來自德國的載人電動飛機品牌Volocopter已經於2017年在杜拜展示了世界首個空中的士，並計劃於今年在新加坡開設試飛航班。
此外，來自奧地利的飛機內飾供應商FACC品牌（菲舍爾未來先進復合材料公司）也將在明年和中國的億航（EHang）智能飛機合作生產數百架無人駕駛空中的士。
目前，大部分空中的士的項目都位於歐洲和北美，雖然許多國家都希望這種新技術能儘快應用到實際服務中，但實施過程還需當地政府監管部門的支持。在亞洲，億航受中國航空工業集團有限公司（AVIC）監管，新加坡和杜拜等地區的政府則對空中的士非常支持。
背後有英特爾和戴姆勒兩家公司的支持，Volovopter成為最先打開空中的士市場的公司。它在新加坡建造了價值170萬美元，550平方米的飛機場（Volo-Port），Volocopter的執行長弗洛里安·路透（Florian Reuter）表示，新加坡的公共設施相對其他城市對空中的士更友好便利。
億航與FACC合作打造超輕空中的士
億航216機型空中的士（Flying taxi）
FACC的執行長羅伯特·馬赫特林格（Robert Machtlinger）表示，FACC最著名的是空客公司以及波音公司的輕型符合材料供應商，他認為，空中的士的銷售額將在十年內翻倍，達到22億美元。
該公司將和中國廣州的億航公司合作，幫助減輕億航216型號無人機15%的重量，以提高速度和延長航程。明年年底前，FACC位於奧地利的生產線將為億航216生產首批300台的輕型復合材料。
目前，億航216機型的售價約為33萬美元，能夠以時速160公里持續飛行70公里。除了服務於城市班車外，216還可以載客，幫助海上石油運輸，並在發生自然災害後提供航班支援。
億航已經用原型機飛行了7000個小時，該模型目前約有幾千個預訂單，正計劃與FACC合作在位於奧地利北部的林茨（Linz）城進行試飛。
Lilium的超長航程可實現英法直飛
Volocopter將在新加坡同時測試飛行和地面操作，並開始驗證其最新的具有18個旋翼的設計是否可行，和億航的飛機一樣，Volocopter也可以用自動飛行模式運載兩名乘客。
全球範圍內，有超過100種電動飛機項目正在研發中，另一個較為出色的品牌是位於德國慕尼黑附近的Lilium。和volocopter、FACC不同，Lilium沒有在亞洲，而是在邁阿密和日內瓦等城市進行試飛運行，其電動五座噴氣飛機的最長航程可達300公里，足夠從紐約飛到波士頓，或者從法國飛到英國。
Lilium的航程很長，它不需要普通飛機一樣在轉動36個噴嘴才飛行，它可以垂直起飛。而且耗能為多旋翼飛機的10%。
(本文由邁點網編譯自skift，原題《Startups Target Asian Markets for Flying Taxis Debut》)
