5月19日晚上，新加坡宣布了6月2日起的解封計劃。 範圍三個階段，工作場所，學校，商業場所都安排得明明白白的。但是好像少了點什麼?
唯獨沒怎麼提到很多新移民、中國網友的最關心的問題： 【邊境和航班】
（來源：海峽時報）
自從疫情爆發以來，回國就變成了一件很困難的事。
不少人都經歷了政策的變化，退票/改簽來來回回好幾次，出去了就進不來了；再到後來後來，天價機票，一票難求都是常態了~
椰子收到了大量的留言問：那麼6月2日，是不是可以飛了，可以回國了？
（來源：椰友留言）
能不能回國、能不能大規模復航這件事，其實是個複雜的問題。
不僅僅涉及新加坡的政策，還要看中國的邊境措施。
其實最近新加坡方面有不少低調的消息，有跡象表明邊境正在緩慢開放。
我們先來看看新加坡的情況 新加坡出入境限制放寬 大家都知道新加坡的第二波社區爆發，主要就是歐美境外輸入病例為主。
所以新加坡在開放邊境和旅遊這件事必須非常非常小心。
但是其實新加坡邊境管制，掐指一算已經有小半年了：從3 月23 日晚11 點59 分起，所有短期訪客（無論國籍）不允許入境新加坡或在新加坡轉機。
作為必要的防疫措施，也讓新加坡樟宜機場和航空公司，遭受了巨大的經濟打擊。
（圖源：海峽時報）
近日衛生部長在彙報疫情時提到新加坡居民將可開始到海外進行必要活動。
放寬必要的商務活動
兩天前，衛生部長表示新加坡正和幾個社區傳播風險相同或較低的國家試行「綠色通道」安排，確保「在安全、人數有限和做好防護措施的情況下，進行必要旅行。」
（圖源：CNA） 都有哪些國家呢？
早前貿工部長陳振聲提到過，已經在和澳大利亞、加拿大、韓國和紐西蘭在商議恢復保障公共衛生安全前提下的必要商務旅行，以幫助達到更快的經濟復甦。
奧克蘭（圖源：客路）
不過這裡指的更多是商業交流，為出差人員方便。
新加坡將允許過境
隨著前兩天新加坡國內解封細節的宣布，新加坡新加坡民航局（CAAS）在次日5月20日也有重磅宣布。
（來源：caas.gov.sg）
從2020年6月2日起，將逐步允許海外旅客通過樟宜機場過境。
（本地微信群里熱烈討論中）
以前，是只有少數遣返、撤僑航班上的乘客才能過境，現在進一步擴大了可過境的群體。
民航局說：「這是新加坡逐步重新開放航空運輸、重新開放經濟活動，同時確保實施安全旅行戰略的一部分。」
不過民航局表示，雖然允許過境，但是這些過境旅客不能跟樟宜機場的其他乘客有接觸。
接待這些過境旅客的工作人員也必須「全副武裝」，以保證衛生安全。
民航局將在考慮航空安全，公共衛生以及乘客和機組人員健康的情況下對申請過境的航線進行評估。
新加坡 - 中國 6月的機票開賣了
5月20日酷航的一篇公眾號文章刷屏了我們盆友圈，強勢宣布「我們回來了」。
酷航從2月8日起，就暫停所有往返新加坡及中國大陸的航班。
（圖源：Chinatimes）
同時，酷航也恢復了一些其他國家的航班。
在與中國停航將近4個月之後！復航廣州可以說是一個重要的信號：新加坡與中國的航班正在逐步恢復中！
不僅僅是酷航，目前新加坡和中國之間往來的航班還有這些
1）中國南方航空：廣州--新加坡往返 CZ3039/CZ3040 每周二執飛
2）中國國際航空：成都--新加坡往返 CA404/CA403
每周一執飛
3）中國東方航空：上海--新加坡往返 MU567/MU568 每周四執飛
4）新加坡航空：新加坡--上海往返 SQ830/SQ833
每周一執飛
5）勝安航空：新加坡--重慶往返 MI972/MI971
每周一執飛
6）酷航：新加坡--廣州往返 TR100/TR101 每周日執飛
7）吉祥航空：新加坡 - 上海 往返 HO1605 / HO1606 每周五執飛
大家可能發現了，雖然各大航空公司都有往返中國的航班，但是跟以前相比實在是少的可憐。
而且，每個航空公司只開了往返一個城市的航線。
這就涉及到中國方面的政策了
中國對國際航班的 「五個一」政策 前文提到說，即使新加坡的邊境全面開放，中國方便政策不放鬆，「回國」依然是比較難的事。
為了減少病毒傳播，中國民航局從2020年3月底，對所有國際航班開始實施「五個一」政策。
所謂的「五個一」指的是：
一家航空公司 一個國家 一條航線 一周一班
這就不難理解為什麼，中國和新加坡之間的航班少得可憐了。
（當時微博網友評論）
「五個一」大砍85.3%的國際航班
縱使新加坡航空有那麼多飛機，也只能開一條飛往上海的航線。
以前新航旗下的：新加坡航空、盛安航空、酷航，航線最多的就是和中國各個城市之間的航班。
現在幾乎砍掉了90%以上的航班。
新航旗下飛機大規模地、孤孤單單地停放在澳洲的紅土地上……
新航旗下飛機 大規模停放在澳洲 （圖源：SG talk）
而酷航最近開了飛往廣州的航線之後，在中國「五個一」政策放寬之前，也不會有更多航線或者航班了。
6月依然要保持「五個一」
看到這裡，大家最關心的事就是：「五個一」政策什麼時候會放開？
中國在3月29日至4月4日「五個一」政策實施首周，國際航班量減至108班，降幅85.3%，僅相當於疫情暴發前的1.2%。
外航都叫苦連天，參考新加坡航空的情況，可能所有航空公司都不好受。
（圖源：漢莎航空）
根據第一財經報道，目前已有不少外航希望恢復歐美到中國的國際航線，比如美聯航，達美航空，漢莎航空等都計劃在6月恢復部分到中國的國際航班。
他們正在積極爭取中國民航局的審批，不過可能要失望了~
