（列車已經就位）
隨後也是在2020年內
湯申東海岸線的第二階段
從春葉到加利谷也會開通
其中加利谷也是黃線的轉換站
那就意味著明年
湯申東海岸線將於環線接通
北部兀蘭、宏茂橋西部
和碧山西部的居民
都可以輕鬆地通過湯申東海岸線
和環線到達市中心
2
2024年湯申東海岸線
全線通車
整個湯申東海岸線
全線32個車站預計2024年建成
到時候會有90輛新列車
在這條超長的地鐵線上服務
啟用後，乘客從東海岸到烏節路
所需時間將從75分鐘（搭巴士）
減至45分鐘（搭地鐵）
3
2025年裕廊區域線
全線開通
新加坡的「西部大開發」
決心不小~
西部這邊要建成
一個四通八達的地鐵網絡
叫做裕廊區域線
裕廊區域線將連接蔡厝港
文禮以及未來新發展的
登加（Tengah）新鎮
從裕廊東直接就可以到
南洋理工大學NTU的校門口
西部人民有福啦！
4
2025年黃線增加3個站
連通濱海灣和聖淘沙
新加坡的環線現在
還不是一個完成的環
目前還有最後一個階段正在建設中
一條約長四公里的延長線
從濱海灣銜接到港灣地鐵站
讓環線真正變成一個閉環
（圖源：早報)
延長線上也會有3個新的地鐵站
分別是岌巴（Keppel）、
廣東民（Cantonment）
和愛德華太子（Prince Edward）站
環線為此將添購多11列新列車
大家都是到港灣站vivocity
是通往聖淘沙的唯一通道
相當於以後聖淘沙到濱海灣
這兩個超級大景點就相連了！
5
2029年跨島線
第一階段完工
萬眾期待的「跨島線」
連通了東部，中部和西部
的超級大工程！
（圖源：早報）
第一階段連通中部和東部
從光明山（碧山一帶）
一直到東部的樟宜機場
這段將興建12個地鐵站
其中四個會是轉換站
光明山（環線轉換站）
宏茂橋（紅線轉換站）
後港（紫線轉換站）
巴西立（綠線轉換站）
住在這些地區的人
以後搭地鐵去機場會更方便
明年2020年開始動工
預計2029年竣工後
沿線超過10萬戶家庭將受益哦！
6
2030年紅線再增兩站
紅線聯通藍線
（圖源：早報）
南北線紅線上增設兩個新地鐵站
一個是在蔡厝港站和武吉甘柏站
之間增建的紅磚站（Brickland）
跟登加新鎮的建設相配套
另一個是在油池站和克蘭芝站
之間增設雙溪加株站
（Sungei Kadut）
這個站將會連通武吉班讓
從而變成紅線和藍線
之間的轉換站
而且還能應付西北部
包括油池、蔡厝港
及雙溪加株工業區的需求
7
2040年湯申東海岸延長線
連通樟宜機場第5航站樓
樟宜機場第五航站樓
正在熱火朝天地建設中
到時候自然也會有地鐵站
即將在今年底開始分階段啟用的
湯申—東海岸線（棕色線）
將延長到樟宜機場T5
和目前的綠線上的樟宜機場站
新加坡的交通規劃
已經詳細到20年之後
而且執行力驚人
什麼時候開通什麼
安排的明明白白~
不得不令人佩服！
