兀蘭北廣場直線距離新加坡兀蘭北站不足一公里，部分鄰里商家感嘆生意大不如前。（取自早報網）
（新加坡訊）「去新山比去牛車水還近」，儘管柔新捷運宣布延期通車，但新加坡鄰里商家已感到「陣陣寒意」，而長期往返兩地的越堤族則感到失望，期盼捷運能早日開通。
《聯合早報》報道，全長4公里的柔新捷運，連接新山武吉查卡站與新加坡兀蘭北站，緊鄰兀蘭和馬西嶺組屋區，儘管通車日期已宣告延後，但鄰里商家卻已提前感受到陣陣寒意，紛紛感嘆生意大不如前。
在直線距離兀蘭北站不足1公里的兀蘭北廣場經營日用百貨店的店長莫峻豪（26歲）透露，今年以來的營業額已同比下滑約三成。
「雖然還有顧客上門，但人流量明顯減少了。」
即便柔新捷運尚未開通，在兀蘭北廣場經營日用百貨店的店長莫峻豪說，店內人流量明顯減少，今年以來的營業額已同比下滑約三成。（取自早報網）
在兀蘭北廣場已營業近30年的老字號麵包飲料店，第二代掌舵人許晶廣（51歲）擔憂，柔新捷運一旦開通，勢必會對北部鄰里商家造成更沉重的打擊。
「我相信我們的生意會更糟糕」。
他透露，目前店鋪利潤已跌至谷底，幾乎入不敷出，如今全靠一些預備資金，以及對父母留下來的這家老店的情懷在苦苦支撐。
在馬西嶺商場小販中心二樓經營手工材料店已6年的楊善發（75歲）說，由於地理位置便利，許多馬西嶺居民甚至覺得「去新山比去牛車水還近」。
他認為，若柔新捷運在明年農曆新年前夕開通，恐怕將吸引更多新加坡人北上採購年貨，屆時鄰里商家的處境將更加艱難。
新加坡商聯總會秘書長李慶文受訪時說，柔新捷運的來臨大家早就知道，只是一直沒有很準確的通車時間，因此現階段時間稍微延遲，對新加坡商家的日常運轉相信不會造成太大影響，因為鄰里商家主要提供便利和價格合理的產品與服務，居民日常仍會到鄰里消費。
柔新捷運延遲通車 越堤族感失望
柔新捷運宣布延期通車，讓不少每日往返馬新兩地、依賴公共運輸的「越堤族」感到失望。
在兀蘭一家印刷廠擔任生產主管的張葳翔（41歲），每天搭乘巴士跨境上班。得知延期通車的消息，他難掩失望，直言「越早開通越方便」。
他的工廠距離新加坡兀蘭北站約5公里，若柔新捷運通車，不僅能大大縮短他的通勤時間，也讓他回家多了一個路線選擇。
在兀蘭北廣場麵包飲料店工作的沈莉蓮期盼柔新捷運早日通車，她的工作地點距離兀蘭北站僅15分鐘步行路程。（取自早報網）
像張葳翔這樣的跨境上班族不在少數。在兀蘭北廣場麵包飲料店工作的沈莉蓮（36歲）也期盼柔新捷運早日通車，因為她的工作地點距離兀蘭北站僅15分鐘步行路程。
不過，車資的高低將直接影響她的乘搭頻次。她坦言，若收費太高就不會經常乘坐，「如果不趕時間，可能一個星期最多只坐一兩次。」
目前，從新加坡搭乘巴士到柔佛新山的單程車資介於2.50新元（約8令吉）至5新元（約16令吉），而據馬來西亞媒體此前報道，柔新捷運的單程車資預計介於5新元（約16令吉）至7新元（約22令吉）。
在聖諾哥垃圾焚化發電廠擔任經理的鄧志勇（44歲）已在新加坡工作了20多年，長期依靠巴士往返兩地。他說，雖然柔新捷運能讓他在晚下班時更好地掌控回家時間，但車資依然是關鍵考量，畢竟天天往返，還是要控制通勤成本。
負責運營柔新捷運的馬新聯營公司RTS Operations前日宣布，原定今年底投入服務的柔新捷運將延後啟用，預計於明年2月通車。
經常到馬來西亞休閒消費的新加坡人對延期通車的反應，與每日必須跨境通勤的上班族相比，顯得相對平淡。
住在四美的私人健身教練陳銀瑩（37歲），每個月都會和住在兀蘭的男友搭乘巴士到新山看電影、做按摩。她坦言，由於自己並非每日往返的通勤族，因此柔新捷運延期開通對她的影響其實微乎其微。
不過，她更擔心通車後可能帶來的「人潮效應」。她指出，一旦通車，勢必會吸引更多新加坡人湧入新山，這讓她對新山的交通狀況感到擔憂，她認為在馬來西亞叫私召車已經相當麻煩。
