新加坡20分鐘市鎮，45分鐘城市計劃又近一步！！
隨著新加坡人口的逐漸增加，再加上新加坡未來發展的重點項目！
比如說新加坡第五航站樓，南部瀕水地區的發展等等！
新加坡計劃增建約40公里長的地鐵線和延長線，把地鐵列車開到更多新發展地段及住家門前。
2040陸路交通發展總藍圖昨天（5月25日）出爐，陸路交通管理局將在未來20年進一步擴大地鐵網絡，
打造更四通八達的公共運輸服務，實現「20分鐘市鎮、45分鐘城市」的願景。
這包括探討興建一條新地鐵線，
從北部和東北部銜接到未來新發展的南部瀕水地區（Greater Southern Waterfront），途經兀蘭、三巴旺、盛港、實龍崗北、黃埔、加冷等地。
（圖片來源網絡）
陸交局表示，新地鐵線主要服務北部和東北部新發展的住宅區，以及現有一些無法享受地鐵便利的居民。
預計新地鐵線將涵蓋兀蘭、三巴旺、盛港、實龍崗北、黃埔、加冷及聖淘沙附近的南部瀕水地區。
地鐵線建成後將有助於舒緩東北走廊日益增加的交通需求量，而乘客到達市區的時間可縮短40分鐘，預計40萬戶家庭將從中受惠。
目前，計劃仍處於研究階段。當局將研究人們的需求、線路的位置、地鐵站地點，以及在考慮現有及未來的土地發展用途後，再制定落實計劃的時間表。
（圖片來源網絡）
除了新地鐵線，到了2030年代中期，南北線也將增設兩個新地鐵站，
一個是在蔡厝港站和武吉甘柏站之間增建的紅磚站（Brickland），
方便蔡厝港吉豐（Keat Hong）、武吉巴督西、Pavillion Park住宅區，以及登加新鎮的紅磚區居民以地鐵代步。
另一個則是在油池站和克蘭芝站之間增設雙溪加株站（Sungei Kadut），
並從武吉班讓延長濱海市區線連接到這個新轉換站，以應付西北部包括油池、蔡厝港及雙溪加株工業區的需求。
（圖片來源網絡）
目前我國地鐵網絡全長約229公里，到2030年將延長到360公里，上述新地鐵線開通後，
將進一步擴大到將近400公里，地鐵密度可媲美倫敦和紐約，高於東京和香港。
建造新地鐵線和新地鐵站有助落實「20分鐘市鎮、45分鐘城市」的願景！
與此同時，新加坡也要對新加坡巴士進行提高改進，
到2040年，新加坡計劃實現用整個公共巴士車隊來替代能源驅動。
為了保證巴士的通暢，有些道路將設置為巴士專用道，只允許巴士通行，私家車不允許通行。
預計到了2026年，全長21.6公里的南北交通廊道將是最長的南北交通暢行廊道，乘客車程時間可縮短15分鐘左右。
希望可以早點到來，為大家搭乘公共運輸帶來更多便利！！
