自上任以來，在美國國內外搞出滿城風雨的美國總統特朗普再有新搞作。
他在美東時間周四（13日）正式對外宣告將推出「對等關稅」（reciprocal tariffs）的計劃。
所謂的對等關稅，用特朗普的競選語言來說，便是「以眼還眼，以關稅應對關稅」。
簡單來說，即是把美國進口自各國的商品關稅調高，以匹配其他國家對美國商品所徵收的關稅水平。
根據特朗普簽署的備忘錄，美國商務部等部門將在接下來展開相關調查，以確定美國與每個外國貿易夥伴的對等關稅。
但外界還能稍作喘息，因為對等關稅不會馬上執行。
由於各國對美國商品課徵的關稅水平不同，一個國家對不同美國商品，往往也有不同關稅稅率，美國當局的調查，預料會耗時幾周甚至幾個月時間。
美國商務部長候選人盧特尼克（Howard Lutnick）透露，對等關稅預計最快能在4月2日上路。
批評者指出，特朗普的對等關稅計劃將使1940年代建立的全球多邊貿易體系面臨巨大考驗。
過去，美國一直通過世貿組織等國際貿易機構的談判來設定關稅水平，特朗普的對等關稅一旦成真，則將演變成完全由美國政府根據自己的標準設定新關稅。
以規則為基礎的貿易體系被打亂，可能導致全球貿易重回二戰前弱肉強食、強權即公理的混沌狀態。
無論如何，不少經濟學家已提出警告，關稅戰對美國，尤其是美國消費者，或將是利大於弊。
除了進口商可能把關稅成本轉嫁給消費者，關稅也將衝擊全球產業鏈。
據《紐約時報》分析，美國過去數十年設定的進口關稅稅率低於一些貿易夥伴，是因為美國政府相信自由貿易的好處，藉著降低關稅，能為美國消費者進口廉價商品，當地工廠也能以低廉價格進口原料，從而推動美國經濟。
在全球化趨勢下，各國產業環環相扣，理論上，美國提高關稅能保護特定國內產業，但後者在製造過程中，卻也將面臨供應鏈紊亂的後果。
以美國汽車製造商為例，儘管車子是在美國製造，沒有被課關稅之虞，但其原料，例如鋼鐵、半導體等由外國進口，關稅戰一旦打響，美國車商仍舊得承受關稅所帶來的衝擊。
特朗普大肆宣揚，關稅能讓美國產業賺得盆滿缽滿，美國工人收入提高的說法，說服力似乎不高。
其瘋狂之舉，難免再度令人聯想，這些傷敵一千自損八百的做法，會不會又是一個談判策略。
外界預料，在對等關稅的威脅下，最可能被對付的國家將嘗試和特朗普談判。
特朗普究竟是不是將對等關稅其作為一種槓桿，迫使其他國家作出開放市場等讓步，有待進一步觀察。
值得一提的是，特朗普的對等關稅計劃是無差別攻擊，即使盟友也不例外。
據外媒估計，最可能被對等關稅計劃針對的，包括了歐盟、日本和印度等國。
特朗普2月10日宣布對所有進口鋼鐵和鋁徵收25%關稅。（路透社）
新加坡不會直接受害，但間接傷害難免
新加坡對美國保持著貿易逆差，即新加坡從美國進口的商品價值，高於新加坡出口至美國的商品價值。
一般預料，即使特朗普真的發起關稅戰，新加坡不太可能直接被針對。
但新加坡外交部長維文2月初曾在國會指出，新加坡是一個小型開放經濟體，貿易額是國內生產總值（GDP）的三倍多，因此任何貿易上的摩擦，或經濟一體化及全球供應鏈的倒退，仍會對新加坡帶來連鎖反應。
全球貿易一旦逆風，新加坡經濟恐怕也將受到衝擊。（聯合早報）
一旦關稅戰烽火燃起，全球經濟走緩，新加坡亦難以倖免。
尤其是新加坡的主要貿易夥伴中國，預料接下來四年將成為特朗普的眼中釘。
特朗普早前已經宣布，對中國所有進口商品加征10%關稅。
與特朗普上一任期的關稅戰1.0相比，此番中國國內經濟面臨成長放緩，消費疲軟等挑戰，處於更不利的處境，關稅戰2.0一旦開打，中國經濟恐難逃下行命運。
新加坡和其他東南亞國家作為中國的主要貿易夥伴，逃不過間接傷害，經濟難免遭遇逆風。
面對來勢洶洶的貿易保護主義，新加坡也只能秉持長期的中立立場，呼籲各方保持冷靜，和氣生財。
