狮城DNA | 星耀樟宜——机场里的植物园和游乐场

2020-04-01     429

前言

新加坡樟宜机场空了。

狮城DNA | 星耀樟宜——机场里的植物园和游乐场

为防止新冠肺炎从境外输入,新加坡政府近期已下令“封国”。原本每80秒就有一架飞机起降的樟宜机场,一下子变得冷冷清清。没有了拥堵不堪的送站口,没有了排长队等待托运行李的旅行团,免税店里也不再有各国游客的身影。

不知道还要多久,樟宜机场才能恢复往日的喧嚣。可以确定的是,它在等待一个疫情结束的好消息,也在守候更多来自世界各地的旅客去探寻和发现惊喜。

何谓樟宜

樟宜,其实是一种树的名字。据记载,早年间新加坡东部种植了大量的樟宜树。其中一棵高耸入云,足有76米。后来,这棵参天大树被标注在地图里,成为新加坡东部通往柔佛海峡的指引,整整一个世纪都被当作地标。直到二战时期,英军为避免日军炮兵将其作为测距的参照物,才把它砍掉。

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今天的樟宜机场就位于新加坡东部,这片被称为樟宜的区域。

为满足高速增长的民航旅客搭载需求,1975年前后,新加坡政府决定填海造地,在樟宜一带建造新机场。1200万立方米的泥土填满了约2平方公里的沼泽地,4000万立方米的砂石则铺平了樟宜周围的海面。

1981年7月启用至今,樟宜机场已成为亚洲重要的航空枢纽,承载着新加坡乃至东南亚连结世界的责任。2018年,樟宜机场成绩尤为亮眼,以6560万人次的年度客运总量、215万吨的年度货运吞吐量创下历史新高。作为当今世界第七大繁忙的国际机场,樟宜机场为飞往全球约400个城市的100多家国际航空公司提供服务。

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2019年,樟宜机场再度获得国际认可,连续7年斩获英国咨询集团Skytrax评选的“全球最佳机场”殊荣。与此同时,“最佳休闲设施机场”及“亚洲最佳机场”两个大奖也被樟宜机场收入囊中。

拿奖拿到手软的樟宜机场是否实至名归?去过的人心里一定有答案。

T1航站楼的仙人掌花园,T2航站楼的向日葵公园,T3航站楼的蝴蝶园,无一不在提醒旅客已经身在全球闻名的花园城市——新加坡。除了花木茂盛,精心设计的大型装置艺术品也令人印象深刻。T1的“雨之舞”长9.8米、宽4米,由1216颗“水滴”组成,动态变化的造型宛如雨的姿态;T4的“云彩之曲”则是由德国设计师打造,足足一场视听盛宴。

星耀樟宜

有了星耀樟宜,机场本身就成为了一个旅游景点。

2019年4月,由樟宜机场集团(CAG)与凯德集团(CapitaLand)合资开发的星耀樟宜正式向公众开放。这个耗资17亿新币(约合85亿人民币)的项目,位于樟宜机场核心位置,连接3个航站楼,地上、地下各5层,总建筑面积达13.57万平方米。

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全球著名建筑设计师萨夫迪(Moshe Safdie)操刀设计的星耀樟宜,真正意义上改写了机场的存在形式。这座集机场设施、景观花园、购物休闲、酒店餐饮等多功能于一体的综合性建筑,不仅仅作为转运旅客流、货运流的交通枢纽,更是世界级的“多维生活风尚地标”。

星耀樟宜,这一中文命名寓意深厚。“星”字一方面代指曾被称为“星洲”的新加坡,另一方面也象征着它在世界版图上的独特地位。这座可以称之为艺术品的建筑,正犹如一颗璀璨的明星在星洲闪耀。作为樟宜机场的“心脏与灵魂”,星耀樟宜将文化与休闲设施结合起来,将繁忙的商业空间和环境宜人的花园融合为一个整体,创造了一个以社区为导向的全新建筑类型。

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独特的环形玻璃屋顶,以及钢材外观,犹如一个巨型甜甜圈。这一抓人眼球的设计亮点由9000块玻璃、近1.8万个钢梁和6000多个钢节点组成。其中每块玻璃重达300公斤,材质和尺寸都经过工程师的严密筛选。整个建筑最大跨度为200米,室内几乎没有立柱,只通过花园的边缘间歇地支撑著。

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环形中央的40米“雨漩涡”(Rain Vortex)是世界上最高的室内瀑布,绵密的雨柱从天而降,与四周环绕的7层阶梯式森林山谷(Forest Valley)遥相呼应。

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这一设计既有助于景观环境的冷却,也充分考虑了对雨水的循环利用,减轻了雨季雨水排放的压力,达到环保经济的目的。夜幕降临,“雨漩涡”将被光影笼罩,炫目的水舞声光秀如果错过则要遗憾好一阵子。

位于5层的星空花园(Canopy Park),借助绿色景观和高度优势打造了多重娱乐互动装置,令游客仿佛置身爱丽丝梦游仙境的奇幻世界。天空之网(Sky Nets)、树篱迷宫(Hedge Maze)、镜子迷宫(Mirror Maze)、奇幻滑梯(Discovery Slides),让无论是成年人还是孩子,都能在短暂的停留期间尽享最为极致的奇妙体验。

结语

如今,樟宜机场已经成为新加坡最美丽的名片之一。希望在不久之后,疫情结束,生活恢复往日平静,樟宜机场也能为亚洲注入更多活力,继续在世界版图上璀璨而闪耀。

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