辛亥革命爆發，李光前加入同盟會，投身革命，此後得悉父親病重，不得不中斷學業，返回新加坡侍奉父親。返回新加坡後，李光前一度在道南學校、崇正學校教書，還身兼華文報《叻報》的電訊稿編譯。此後，李光前先是受聘於泉州籍僑領莊希泉與友人合辦的中華國貨公司，後應陳嘉庚之邀，加入謙益公司，深得陳嘉庚器重，還迎娶陳嘉庚長女陳愛禮。
值得一提的是，吳壽珍，是新加坡中華總商會的正總理，也是道南學堂(後改為道南學校)、養正學堂的創辦人之一。1905年,由閩籍富商吳壽珍、陳楚楠發起創辦崇正學堂。1906年,由福建會館發起創辦道南學堂。當年，他積極調動資源，支持華人子弟教育。當年，他派遣本地學生到南京求學，第一批學生除了李光前外，還有何葆仁等，開啟了作育棟樑、培養本地人才的先河。
劉公島上的海軍公所
清朝後期，曾建立一支近代化海軍艦隊——北洋水師，或稱北洋艦隊，其向英、德兩國接收訂造的「致遠」、「靖遠」，和「經遠」、「來遠」四艘巡洋艦回國途中，曾於1887年經過新加坡，經華社領袖請求，開放給僑民參觀，在甲午海戰之前，北洋艦隊共有三次訪問新加坡。
其中，最後一次訪問新加坡是1894年，海軍提督丁汝昌旅新期間，拜會的社會名流就包括「安和號」 的吳壽珍、「豐興號」 的陳金聲、「大夫弟」 的佘蔚園等僑領富商。
身在異國，情系故土，吳壽珍在總商會任內，多次發起募捐，救濟江蘇及廣東等地的水災。除了救濟賑災外，他也積極為國內「招商引資」，支持實業救國，曾先後協助江蘇、福建的商辦鐵路公司、上海華商銀行招股，他個人的「安和號」商鋪，也是其中一個重要的招股經銷點。1906年，安和號作為鐵路股票經銷處，先後代理招股商辦的江蘇鐵路有限公司、福建鐵路有限公司。
值得一提的是，福建鐵路原擬定修築幹線三條、支線三條，其中包括連接廣州至廈門的「廣廈線」，最後因籌集資金有限，真正實施的是「漳廈鐵路」。1907年7月動工的「漳廈鐵路」，只完成其中的28公里，東至廈門的嵩嶼，西達漳州，這也是福建歷史上的第一條鐵路。
