新加坡將絕不就荷姆茲海峽的安全通行展開任何談判——因為妥協，就是對國際法根本原則的背叛。外交部長維維安·巴拉克里希南於4月7日明確指出，船舶穿越關鍵水道的權利，不是某個國家施捨的特權，更不是需要繳納過路費的許可。
他在回應國會議員法德利·法茲（WP-阿裕尼）的提問時強調：「通行權是法律賦予的固有權利，不是邊境國家可隨意授予的恩賜，不是需要卑躬乞求的許可證，更不是一筆可談的過路費。」
巴拉克里希南指出，荷姆茲海峽與馬六甲海峽、新加坡海峽一樣，都是國際航運的核心通道，其通行權已被《聯合國海洋法公約》（UNCLOS）明文確立，而新加坡正是該公約的簽署國。
即便對尚未批准UNCLOS的國家，這一原則同樣適用。他直言：「這絕不是它們逃避責任的『免罪金牌』。」
此前，伊朗曾表示，自今年2月底衝突爆發以來，已允許包括中國、印度、巴基斯坦、日本、泰國和馬來西亞在內的多個亞洲國家船隻安全通過荷姆茲海峽。
但新加坡的態度截然不同。巴拉克里希南強調，新加坡的立場不是基於地緣政治的權宜之計，而是源於對法律原則的堅守：「我之所以堅持如此嚴格和法律化的立場，不是因為我痴迷法律，而是因為馬六甲海峽和新加坡海峽，同樣是全球航運的命脈。」
他指出，全球超過一半的原油和成品油，以及比荷姆茲海峽更龐大的貨櫃貿易量，都必須通過馬六甲-新加坡水道。而新加坡海峽最窄處不足兩海里，比荷姆茲海峽的21海里更顯咽喉之險。
「現在你明白，為什麼我們必須堅定地認為——國際法和UNCLOS，就是海洋的憲法了嗎？」他反問，「航行自由，是船舶與飛機與生俱來的權利，而非可被交易的特權——這對新加坡而言，意義深遠。」
他透露，自己早在衝突爆發前就與伊朗外長展開過對話，未來仍會繼續溝通，但絕不妥協於「通行權」本身。「基於原則，而非站隊，我不能參與任何關於安全通行或過路費的談判——因為一旦開口談，就等於在悄悄瓦解這套法律基石。」
「這正是新加坡的風格：堅持原則，不選邊站。」他補充道。
目前，新加坡海事及港口管理局正密切監控荷姆茲海峽局勢，與懸掛新加坡旗的船東、運營商保持實時聯絡。相關機構也正與國際海事組織（IMO）及區域夥伴磋商，探討建立「安全海上走廊」的可能性——這源於IMO理事會近期召開的一次特別會議。
新加坡還正與區域國家合作，探索更多保障機制。巴拉克里希南特別提到，不能忽視船員們的福祉——他們是海上安全的真正守護者。
與此同時，他警告：世界正變得更加暴力與動盪，僅靠成為「安全綠洲」已遠遠不夠。「如果我們的區域陷入戰火，飛彈橫飛，再美的綠洲，也終將被烈焰吞噬。」
他呼籲公眾正視這些風險，但警惕過度恐慌：「我們不僅要擁有保護自己的能力，更要清醒地認識到——和平，從來不是理所當然的。」
