港口運營商 PSA Corporation Limited 已對其在 2017 年 Keppel 碼頭髮生的一起導致員工死亡的職場事故而被定罪及罰款 22.5 萬新元的判決提出上訴。
與此同時，新加坡人力部（MOM）也在就該判決提出上訴，認為考慮到導致死亡的安全漏洞之嚴重，目前的處罰力度過低。
該案件的核心是 33 歲的技術專家 Lee Swee Loong 的死亡，他在近九年前對一台起重機進行維護工作時被擠壓身亡。
工人在檢查故障起重機時被擠壓
事故發生在 2017 年 9 月 20 日的 Keppel 碼頭。
根據法庭文件，在檢測到異常噪音後，Lee 先生正在檢查一台三井橡膠輪胎龍門吊的故障變速箱。
據《海峽時報》（ST）報道，他指示同事 Mohammad Iqbal Buang 以不同速度操作起重機，而他則觀察變速箱和起升系統。
在檢查過程中，Iqbal 發現一個黑色物體從操作員駕駛室上方的台車平台落下。感覺到情況不對，他立即停止並關閉了起重機的電源。
在通過對講機聯繫 Lee 先生未獲回應後，他爬上去查看，發現同事被困在變速箱外殼附近的繩鼓和平台之間。
Lee 先生在現場被宣布死亡。隨後的屍檢顯示，他遭受了多處傷勢，與被旋轉機械擠壓的情況一致。
法院認定 PSA 未能實施充分的安全措施
據 CNA 報道，經過 33 天的審理，PSA 於 2026 年 3 月 16 日根據《工作場所安全與健康法》被定罪。
高級區域法官 Ong Hian Sun 認定，PSA 未能採取必要措施確保員工的安全與健康。
法庭記錄顯示，該公司未能有效實施控制措施，以防止工人在維護工作期間接觸旋轉機械。
特別是，該公司被指未能為起重機的維護操作實施安全工作程序。
人力部檢察官 Delvinder Singh 認為，員工面臨的傷害風險是「可以合理預見的」，並指出 PSA 明知技術專家在檢查變速箱時，經常需要進入一個僅 23 厘米寬且沾滿油污的狹窄平台。
他表示，儘管如此，PSA 並沒有針對該起重機的獨特布局提供具體程序，也沒有提供足夠且有效的防護措施來防止工人接觸旋轉部件。
相反，該公司被指依賴涵蓋多種起重機型號的通用程序，檢察官稱這迫使員工不得不採取潛在危險的臨時操作方法。
在書面陳述中，Singh 先生將此次事故描述為一次「悲劇性的且完全可以避免的死亡」，據《海峽時報》報道。
人力部尋求更高罰金，PSA 提起上訴
據 CNA 報道，PSA 於 6 月 4 日被罰款 22.5 萬新元，並於法院規定的 6 月 12 日截止日期前支付了該款項。
然而，雙方隨後均提出了上訴。
PSA 於 6 月 5 日就定罪和判刑同時提起上訴。
與此同時，人力部於 6 月 15 日提交了上訴。據《海峽時報》報道，人力部此前主張適當的罰金應在 30 萬至 35 萬新元之間。
根據《工作場所安全與健康法》，被判定犯該罪的公司最高可被罰款 50 萬新元。
PSA 表示工作場所安全至關重要
PSA 向《海峽時報》表示，事故發生後已全力配合調查當局。
一名發言人表示：「確保工作人員的安全、健康和福利是我們所有工作的基礎，工作場所安全在我們的場所中至關重要。」
該公司補充說，對此次事故深表遺憾，並向 Lee 先生的家人表達了慰問。
據悉，該案的判決理由尚未公布。
