負責撤離班機SQ8001的機場營運代理經理胡文豪、機長王貴隆及乘務經理顏美美。（取自8視界新聞網）
（新加坡訊）參與首趟中東撤離班機，新航空姐瞞著父母也要去。
《8視界新聞網》報道，新加坡航空上個月在中東局勢緊張之際臨危受命，籌備撤離航班，乘務經理坦言出發前不敢告知父母，自己也一度感到不安。但乘客們對機組人員說的話，讓他們深切感受到任務的意義，也成為他們堅持完成任務的重要動力。
SQ8001航班上個月7日從阿曼馬斯喀特接回152名滯留當地的新加坡人及其親屬，晚間9時18分安全抵達樟宜機場。那是新加坡外交部為滯留中東的國人安排的首趟撤離包機。
機組人員在短短一周內進行籌備，乘務經理顏美美接受媒體訪問時坦言，面對突如其來的任務，自己一度感到不安，但團隊秉持著專業態度應對。
「我沒有告訴我的父母，他們是在我回來後第一個休息日才知道。首先，我覺得他們年紀比較大了，沒有必要讓他們擔心，媽媽比較……也不是說感性，但她只是安靜了一會兒，然後說她在8頻道新聞上看到了人們在擁抱、哭泣。謝謝你把他們帶回家。」
加入新航20多年的機長王貴隆透露，當團隊接獲任務時，許多人主動請纓，而他選擇親自帶隊執行，他告訴家人時，家人難免感到擔憂。
「我的妻子在前一晚知道我要負責這趟航班，我也跟我的孩子們談過，我的女兒比較情緒化一些，我覺得她感到擔心是因為當時中東正在發生衝突，她也知道這些情況。我當時儘量安撫她，告訴她別擔心，爸爸明晚就會回家，我們可以一起吃晚餐，或者一起吃宵夜。」
王貴隆透露，由於整個行動非常緊急，團隊必須在接近一周內完成所有準備工作，確保一切安排就緒，每一個計劃都有相應的後備方案。
「馬斯喀特對我們來說是新的航點，我們事先做了大量的研究，評估是否能夠順利進出機場。我們知道機場靠近衝突發生的區域，所以需要制定周全的應急方案。」
負責與馬斯喀特機場協調的新航機場營運代理經理胡文豪表示，當地缺乏既有系統與支援，團隊必須應對多種不確定因素，包括無法添油及通關安排等問題。
他舉例指出：「原本計劃使用手寫登機證，但當我們的杜拜團隊抵達阿曼，與有關當局討論後，這種做法並不被接受。因此，我們必須重新規劃，想辦法讓乘客順利通過移民和安檢關卡。」
團隊最終重新規劃流程，確保乘客順利通過移民與安檢關卡。
乘客登機時說的話讓顏美美特別動容：「有些乘客只是對我們說，謝謝你們來到這裡把我們帶回家。看到你們來到這裡，我們就已經有回家的感覺。也有一些人分享，這是他們過去兩、三周以來，第一次能夠安穩入睡。」
她說，這些話語讓機組成員感受到任務的意義，也成為堅持完成任務的重要動力。
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