比如自己做新冠检测，阳性以后自我隔离，需要10天时间，10天内每一日要做的事情如下
而新冠患者的密接者，则是需要14天的隔离，14天内每日需要做的事情如下
所以能看出，对于这场疫情，当局说要共存没错，但并不是完全撒手不管。
只是这场共存，也一定需要大家配合。
而这种配合，需要磨合时间。
一直到前天，都还有沟通指示不及时，或者人手没安排到位的情况发生。
比如本地一72岁左右的老人，她9月21日出现症状，23日检测确诊。
之后23日到26日，老人一直在家隔离。有轻度发烧，并且时不时头晕、咳嗽、恶心等症状，且迟迟没有接到下一步指示。
老人子女每隔几小时就给老人测体温、血氧、心率 直到约前天左右，老人高烧发晕，在家跌到撞到头，直接就送入加护病房，据说现在是情况稳定下来了。
这种情况还在发生，是不是说明如今应付日增近3000例，就已是仓促。
尽管在下午，卫生部长王乙康表示目前虽然还有存在延误情况，但整体正在努力改进，加强资源。
只是如果病例没稳住，继续飙增，更多人感染，谁也不敢打包票，到时的加强是否要变成“加加强”。。。
中国频现“新加坡输入病例” 网友担心会不会发生“熔断”
因为疫情，近期有不少小伙伴选择回中国，即便要力扛隔离期21天+的压力。
而自上个月福建莆田的新加坡输入病例以后，青岛、湖北、深圳、东莞、天津等省市也陆续报道新增新加坡的境外输入病例。
来源：todayonline
而就在前两天，天津也报道新增1例新加坡输入病例。
这个小伙伴的情况是这样的： （以下信息来自天津日报） 第352例无症状感染者，中国籍，近期居住地为新加坡。该患者自新加坡乘坐航班（TR138），于9月29日抵达天津滨海国际机场，入境时体温正常，申报无异常。经海关检疫排查采样，转送至河北区集中隔离医学观察点。因出现下腹疼痛，即由120救护车转送至空港医院发热门诊就诊。当晚，海关实验室回报新冠病毒核酸检测结果为阳性，即由120救护车转送至海河医院就诊。经市级专家组综合分析确定为我市新冠病毒无症状感染者（境外输入）。全程实施闭环管理。
而天津在9月19日到20日期间，就已报道过新增2起新加坡输入病例。 他们的情况是这样的：
第341例无症状感染者，中国籍，近期居住地为新加坡。该患者自新加坡乘坐航班（TR138），于9月15日抵达天津滨海国际机场，入境时体温正常，申报无异常。经海关检疫排查采样后，转送至蓟州区集中隔离医学观察点。9月19日新冠病毒核酸检测结果为阳性，即由120救护车转送至海河医院就诊。经天津市级专家组综合分析确定为天津新冠病毒无症状感染者（境外输入）。全程实施闭环管理。
第342例无症状感染者，中国籍，近期居住地为新加坡。该患者自新加坡乘坐航班（TR138），于9月15日抵达天津滨海国际机场，入境时体温正常，申报无异常。经海关检疫排查采样后，转送至蓟州区集中隔离医学观察点。9月19日新冠病毒核酸检测结果为阳性，即由120救护车转送至海河医院就诊。经天津市级专家组综合分析确定为天津新冠病毒无症状感染者（境外输入）。全程实施闭环管理。
截止到目前，不管是天津，或者广州，出现的新加坡输入病例都是1个航班最多2例。
但如果本地疫情继续扩散，假设真的日增5000例，到时回国的人可能会更多。 而网友担心的地方也在于这里。 中国到现在都有航班熔断措施。规定如下：
航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到5例的，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：
航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行2周，并取消奖励航班；
控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于40%的客座率运行4周，并取消奖励航班。
去年6月8日开始实施
要么暂停航班，要么限客。
不管哪一种情况，都不是让人喜闻乐见的。
本来隔离期就要约21天，如果暂停航班或者限客，那么机票价格能不涨？
目前以新加坡飞广州为例（单程）。 11月机票，人民币3000到7000不等（约600新币-1200新币）。
12月机票，人民币4000到8000多不等（约800新币-1600新币不等）。
不过，目前11月、12月的价格应该是因为逼近年底以及假期，价格才上涨。
只是现在价格都这么高了，如果再有个什么熔断。
那到时回国一趟，机票、隔离酒店等七七八八费用加起来，真的是要出现“天价”了。 椰友们，你们觉得会发生这种情况吗？
