新加坡：大多数人通常在出院、就医或无法通过其他方式出行时才会需要私人救护车。而现在，一项新的成本压力正悄然而至。
由于中东战争引发的供应中断，柴油价格大幅攀升，新加坡的私人救护车运营商正考虑征收燃油附加费。据新加坡海峡时报（CNA）5月18日报道，多家运营商表示，他们已经承担了数月的额外成本，但警告称，如果油价持续高企，目前的局面将难以维持。
其中，Lentor Ambulance 已经宣布对预约订单征收燃油附加费，而其他公司仍在抵制这一举措。与网约车或配送服务不同，救护车运输处于医疗与物流之间一个尴尬的地带。提高价格虽然能保障运营，但也会直接增加那些本就身陷疾病困扰的家庭的经济负担。
如果油价维持高位，救护车定价可能被迫上调
私人救护车公司提供紧急和非紧急运输服务。其乘客包括老年患者、行动不便者以及前往医疗中心就诊的人员，包括前往马来西亚进行跨境治疗的患者。
据报道，自2月下旬以来，柴油价格上涨了约70%，达到每升约4.50新加坡元。运营商表示，这导致运营成本剧增。部分公司已开始计算可能的额外费用，而另一些运营商则强调，只要可能，他们仍将坚持维持现有价格。
First Ambulance 表示，在运营成本上升高达20%后，公司正考虑根据路线和行程类型，每单征收7至15新加坡元的附加费。
Royal Ambulance 则在考虑按行程百分比收费，同时尽量避免增加患者的财务压力。
Medivac 紧急救护车服务公司董事 Daryn Lim 表示，公司目前选择自行承担费用以确保服务的可及性，但他也承认，如果油价持续高涨，最终可能不得不重新审视定价。
跨境医疗行程成为最难维持的业务
压力最大的似乎是前往马来西亚的行程。运营商表示，较长的距离和燃油物流使得跨境转运成为成本最高的服务之一。
Sunlight Ambulance Services 指出，马来西亚对外国车辆购买柴油的限制增加了额外的困难。
Medivac 表示，其马来西亚转运服务的运营成本增加了约60%。为了在保证患者安全的同时控制成本，公司有时会与马来西亚的救护车合作伙伴协调，在入境检查站进行患者交接，而不是由一辆车完成全程。但这种方案不适用于需要生命支持或重症监护团队的危重患者。
其他专业服务也感受到了压力：随着燃油和飞行相关成本的上升，海运救护车和空运救护车转运的费用也随之增加。
家庭已开始通过削减开支做出反应
运营商表示，一些家庭已经取消了私人救护车的预约，转而自行安排交通。其他人则在寻找成本更低的替代方案。
Medivac 表示，一些病情稳定的患者选择使用商业航空担架服务，或者选择在本地继续治疗，而不是前往国外。
现在的核心问题是：医疗运输在多大程度上应该依赖于家庭承担上涨成本的能力？私人救护车费用通常由患者家属自付，与医院治疗不同，运输成本在累积之前往往被人们忽视。
几家运营商建议，如果燃油成本持续高企，政府的支持或允许在私人救护车服务中更大程度地使用 MediSave（医疗储蓄账户）将能缓解压力。
救护车尚未准备好全面电动化
燃油账单的上涨也重新引发了人们对电动救护车的兴趣，但运营商表示，这个想法在理论上很吸引人，但在实践中却很困难。
充电时间仍然是最大的顾虑，因为救护车在不可预测的轮班期间无法承受停机时间，且重症监护车辆携带的设备要求极高的续航力、可靠性和即时响应能力。
因此，目前运营商正专注于节能措施、更精细的路线规划以及更严格地执行现有服务收费。这在短期内或许能争取到一些时间。
然而，如果油价在数月而非数周内保持高位，运输费用最终可能会随之上升，从而给新加坡本已高昂的生活成本增加新压力。
患者获取医疗服务的机会应该在治疗开始前就启动，而大多数情况下，这一切都始于首先能有一辆救护车到达现场。
