新航澄清没有缩减预算，目前的飞机餐预算甚至比之前高20%左右。（取自8视界新闻网）
（新加坡讯）飞机餐近期频频挨轰，新加坡航空公司将作出调整，中途、长途和超长途航班将恢复提供前菜，短途航班也将恢复提供餐包。
《8视界新闻网》报导，新航也澄清没有缩减预算，目前的飞机餐预算甚至比之前高20%左右。
网民要求恢复“疫情前的福利”
近几个月，新航飞机餐从使用的纸盒到提供的餐点遭到乘客批评。
随着新航近日公布上财政年转亏为盈，逾21亿元（新币）净利创下新高，网民纷纷要求新航提高飞机餐素质，改善包装，并且恢复“疫情前的福利”。
新航发言人表示，他们已经恢复提供一些在疫情期间因操作和供应链考量，以及为减少食物浪费而暂停提供的餐食，如芝士与饼干，以及搭配欧陆式早餐的玛芬蛋糕（muffin）。
从6月1日起，飞行时间至少3小时30分钟的中途、长途和超长途航班经济舱飞机餐，除了有主菜、餐包、芝士和饼干以及甜点，也将恢复提供前菜。
飞行时间在1小时30分钟至3小时30分钟之间的短途航班经济舱，飞机餐也将恢复提供餐包，搭配主菜和甜点。
乘客：关键在于期望未被满足
有公众质疑新航的飞机餐素质下降是因为新航缩减开销，新航对此表示并非如此，目前的飞机餐预算，甚至比2019至2020财政年高出20%左右，尽管运能（capacity）比当时来的低。
经常搭乘新航的公众说，问题的关键在于乘客的期望未被满足。
飞行里数资讯网站创办人黄宣明说，新航的“世界级”品牌是一把双刃剑，而新航向来就是做得比大家都好，所以你一旦退步，大家都会发现。
美食与旅游部落客符劳伦斯（译自Laurence Foo）也指出，新航的价格会比多数航空公司来的贵，多数人乐意买单就是因为一分钱一分货，你能得到好的服务。
在疫情前每年至少会搭新航两次的他认为，新航的食物和呈现方式已经往其他航空公司的水平靠拢，价格却仍在上升，没了价值主张（value proposition），服务还稍微退步了。
旅游网站创办人法鲁斯也认同，机票价格拉高了乘客的期待值，而且如今许多传统航空公司收费较低但飞机餐品质更好。
新航：新包装容量更大
航空业媒体《FlightGlobal》的亚洲执行编辑格雷华德隆指出，食物对航空公司而言是一笔可观的开销，储存、准备、供应和清理飞机餐也需要人手。
对一家大型传统航空公司而言，每一餐节省几分钱可以积少成多。
新航发言人说，自从在2020年4月改用一次性塑料盒后，中途和长途航班的飞机餐分量事实上有所增加，这款餐盒的容量比疫情前所使用的更大，按重量计算可以多出30%。
也有网民支持新航的做法，认为新航若是为了环保而使用更昂贵的包装，他宁可选择新的包装，也有人认为人们对于经济舱的要求不应该太高。
