新航澄清沒有縮減預算，目前的飛機餐預算甚至比之前高20%左右。（取自8視界新聞網）
（新加坡訊）飛機餐近期頻頻挨轟，新加坡航空公司將作出調整，中途、長途和超長途航班將恢復提供前菜，短途航班也將恢復提供餐包。
《8視界新聞網》報導，新航也澄清沒有縮減預算，目前的飛機餐預算甚至比之前高20%左右。
網民要求恢復「疫情前的福利」
近幾個月，新航飛機餐從使用的紙盒到提供的餐點遭到乘客批評。
隨著新航近日公布上財政年轉虧為盈，逾21億元（新幣）凈利創下新高，網民紛紛要求新航提高飛機餐素質，改善包裝，並且恢復「疫情前的福利」。
新航發言人表示，他們已經恢復提供一些在疫情期間因操作和供應鏈考量，以及為減少食物浪費而暫停提供的餐食，如芝士與餅乾，以及搭配歐陸式早餐的瑪芬蛋糕（muffin）。
從6月1日起，飛行時間至少3小時30分鐘的中途、長途和超長途航班經濟艙飛機餐，除了有主菜、餐包、芝士和餅乾以及甜點，也將恢復提供前菜。
飛行時間在1小時30分鐘至3小時30分鐘之間的短途航班經濟艙，飛機餐也將恢復提供餐包，搭配主菜和甜點。
乘客：關鍵在於期望未被滿足
有公眾質疑新航的飛機餐素質下降是因為新航縮減開銷，新航對此表示並非如此，目前的飛機餐預算，甚至比2019至2020財政年高出20%左右，儘管運能（capacity）比當時來的低。
經常搭乘新航的公眾說，問題的關鍵在於乘客的期望未被滿足。
飛行里數資訊網站創辦人黃宣明說，新航的「世界級」品牌是一把雙刃劍，而新航向來就是做得比大家都好，所以你一旦退步，大家都會發現。
美食與旅遊部落客符勞倫斯（譯自Laurence Foo）也指出，新航的價格會比多數航空公司來的貴，多數人樂意買單就是因為一分錢一分貨，你能得到好的服務。
在疫情前每年至少會搭新航兩次的他認為，新航的食物和呈現方式已經往其他航空公司的水平靠攏，價格卻仍在上升，沒了價值主張（value proposition），服務還稍微退步了。
旅遊網站創辦人法魯斯也認同，機票價格拉高了乘客的期待值，而且如今許多傳統航空公司收費較低但飛機餐品質更好。
新航：新包裝容量更大
航空業媒體《FlightGlobal》的亞洲執行編輯格雷華德隆指出，食物對航空公司而言是一筆可觀的開銷，儲存、準備、供應和清理飛機餐也需要人手。
對一家大型傳統航空公司而言，每一餐節省幾分錢可以積少成多。
新航發言人說，自從在2020年4月改用一次性塑料盒後，中途和長途航班的飛機餐份量事實上有所增加，這款餐盒的容量比疫情前所使用的更大，按重量計算可以多出30%。
也有網民支持新航的做法，認為新航若是為了環保而使用更昂貴的包裝，他寧可選擇新的包裝，也有人認為人們對於經濟艙的要求不應該太高。
