进入9月以后，新中航班动态也迎来一波可喜变化！
继酷航官宣，恢复新加坡跟杭州、福州两地往返航班以后。
前晚，新航也官宣了！
北京跟新加坡复航了！
疫情爆发后的首次！
北京复航，更多航班解锁中
前晚（9月16日），新加坡航空公司突发好消息。
9月27日起，正式恢复中国北京飞往新加坡的客运航班，每星期2班。
执飞客机为空客A350-900远程客机，该机型为三舱布局，总共配置253个座位。
其中有包括42个商务舱座位，24个优选经济舱座位和187个经济舱座位。
唯一令人遗憾的是，这次复航属于单向复航。即新加坡飞北京的客运航班，尚未恢复。
从新加坡飞往北京的航班只会运载货物，暂时不提供载客服务。
但这不代表着大家的回国航班就这样毫无进展了！
事实上，相比前两年，近期中国官方正在释放积极信号！
积极信号一：新加坡3天3城 短短3天内，新中恢复了3个城市的航班！这在过去两年内，已经是史无前例？
9月15日，酷航宣布恢复跟中国的两地往返航班：
【新加坡飞福州】9月26日复航，每周一个航班。飞机将从早上10点15分起飞，预计将在下午3点05分落地。
【新加坡飞杭州】10月3日起复航，一周一班。航班的预计航行时间为5小时，下午2点起飞，晚上七点降落在萧山国际机场。
同时加密往返南京航班： 9月25日起，南京往返新加坡的航班可从每周1班增加到2班。
目前，酷航官网上的新加坡飞中国航班运营情况如下，红色部分为新变动。↓
紧接着在16日，北京飞往新加坡的航班也恢复了。
不仅如此，新航还提前放出风声：
“厦门和成都两地的小伙伴即将可以体验到从家门口出发直达狮城的舒适便利。
大湾区的朋友们也将拥有更灵活的出行时间安排。我们正在争取加密新航深圳往返新加坡的航班，敬请期待！”
也就是说，接下来如果新中航班有动静，那么就是厦门、成都、深圳三城了！
积极信号二：航班熔断减少
8月7日起，中国民航局就表示优化航班熔断措施，以确诊旅客跟航班载客人数的占比4%为熔断标准。
新调整实施后，航班熔断频率明显比之前更低。从1天、2天就有一次熔断通知，到5天左右出现一次熔断。
而新加坡飞中国的航班，最近一次熔断是在8月15日。
也就是说，新加坡飞国内的航班已经至少一个月没有出现过熔断！
在这种情况下，还增加了来往航班、增加通航城市，已经是可喜可贺了~
积极信号三：多国际航班正在恢复
这种好消息并不仅限于新加坡。
事实上，从9月起，各大航空公司陆续传出好消息，多条国际航线相继开通和恢复。
其中，马来西亚交通部长魏家祥表示：
中国民航局于上周又批准新增12趟马来西亚直飞航班，现有航班从3趟增加到15趟。
9月11日，日本航空(JAL)也经中国民航局批准，重启北京至成田机场的客运航班。
这是该航线时隔大约2年半重启。
图源：cnn
8月17日，中国南方航空恢复广州至伦敦航班。这是自2020年3月以来，该航线首次复航，也是今年以来南航恢复的第9条国际航线。
泰国民航局(CAAT)也称，中国民航局提议将泰国和中国的航班频率从每周3班增加到每周15班。
这意味着中泰航班翻5倍。
图源：hotels
所以综合上述3点积极信号，很多人对于恢复更多回国航班是抱着乐观态度的。
现有传言，新中航班接下来也会加密，在今年底前有望从每周12班增加到每周36班。
到底是不是真的，大家拭目以待~
至少从过去一个月的变化来看，可以肯定的是，一切正在往恢复正常秩序方向发展。
新加坡副总理呼吁：
加强跟中国经贸、航空互联互通
前天（9月16日），新加坡副总理兼经济政策统筹部长王瑞杰在第19届中国—东盟（即东盟）博览会开幕式上致词。
他表示：
东盟国家和中国可以加强经贸和航空互联互通，并在数码和绿色领域建设未来经济，进一步强化和中国的伙伴关系。
王瑞杰副总理提出了2点建议：
1）加强海陆空互联互通
东盟国家和中国可以加强合作。
航空上的互联互通是一大重点。
“在我们走出新冠大流行之际，应该进一步放开东盟—中国航空运输协定，支持民航和旅游业。”
此外，加强合作的方式也可以参考由新加坡和中国发起的重庆互联互通项目（国际陆海贸易新通道）。
王瑞杰认为这个项目很有发展潜力。
“该通道通过广西钦州港，为中国西部和东南亚之间建立直接联系，让本区域受惠。
作为一个多模式、多方位的经济纽带，它节省了运输货物和提供服务的时间和成本，加强了供应链的韧性。”
2）中国跟东盟国家合作，在数码和绿色领域建设未来经济
王瑞杰认为，数码经济是未来的重要基石，新冠大流行为推动绿色复苏提供了机会。
推动数码经济的话题不是这次才提出的。过去2年里，东盟和中国双双在推动发展。
比如近期2项计划，分别为①东盟—中国数码经济合作伙伴关系的行动计划，②2020年东盟—中国数码工作计划；
2021年，双方共同发布关于加强中国—东盟绿色和可持续发展合作的联合声明。
“这些都是重要的步骤，能够坚实基础，发展一个更加数码化和绿色的区域经济。”
图源：东盟头条
基本上，前日王瑞杰副总理代表新加坡在会议上强调的就是“加强合作”。
“要为全人类构建一个更美好的共同未来，我们必须加强合作，因为没有一个国家能单独应对这些挑战。”
他认为，包括新加坡在内的东盟组织跟中国的关系是建设性的。
世界必须构建更多这样的合作平台（类似东盟-中国），这些平台能把精力导向建设性的关系和更强的合作，也能一起构建共同未来，催化出能实现这些结果的行动。
东盟和中国目前是彼此最大的贸易伙伴。本区域也是全球最大贸易区——区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）的一部分。
目前双方也在努力争取东盟—中国自由贸易区的新一轮升级。
王瑞杰表示：“这些努力将促进我们的经济，并为我们的工人和企业创造新的机会。”
从这次官方的表态来看，无论是东盟平台，以组织的名义。或者新加坡以个体国家的名义，未来跟中国的合作只会越来越紧密。
不过现在，大家最期望的就是航班班次跟通航城市恢复疫前状态，机票价格能更便宜，恢复到疫前水平~
截止到年底前，新加坡直飞中国机票最便宜也要2000新+（1万多人民币）起步，回国隔离期为“7+3”。
距离恢复疫前水平貌似还有一段距离......
