陆续有狮城客到土耳其旅游，接连遇到飞机票超卖导致无法上机回国，尽管皆有获赔偿，但有的被送到工业区酒店，有的甚至不让乘客上机直到有足够的人接受赔偿配套才放行。
受访者认同这类超卖应受政府管制。
据了解，邮轮超卖非常罕见而飞机票部分则时有所闻。记者就访问了2位分别在7月初和星期天（11日）都因土耳其航空从伊斯坦布尔回新飞机票超卖受影响的苦主。
郭女士（38岁，教师）告诉《新明日报》，她原本应该乘搭9月11日的飞机回狮城，但到了机场却突然被告知飞机超卖，只能搭隔天另一班。
露西7月1日准备从伊斯坦布尔回新时，就遇到机票超卖的情况。（受访者提供）
“他们提出每人赔偿600欧元（约2742令吉），并提供酒店住宿，但前往酒店的过程非常煎熬。土耳其的机场很大，我得抱着孩子走上一段很长的路才到接送地点。更糟的是，酒店离机场非常远，差不多要一个半小时车程，而且感觉好像来到郊区还是工业区。”
郭女士说道，原本打算在凌晨的班机上好好休息，结果整个过程导致一家三口将近24小时没得睡觉。
此外，另一苦主露西（25岁，大学生）说，她原本今年7月1日凌晨乘搭从伊斯坦布尔飞回新国航班，不料工作人员却因为超卖不让乘客登机，导致她在登机口等了半个多小时。
“当时飞机已经停靠机场，但航空人员却迟迟不放行，直到有10%的乘客愿意改搭隔天班机为止。
“他们当时提供乘客1000欧元的现金赔偿，要我们改航班，但几乎所有乘客包括我都不愿意多滞留一天。后来经过一个多小时的游说有足够的人退让才解决问题。”
两人都认同杨益财的看法，希望新加坡能有当局针对超卖做管制。
新国客受飞机票超卖影响，被送到土耳其离机场车程至少一个半小时的酒店。（受访者提供）
根据国际航空运输协会网站资料，航班机票超卖能使航空公司为消费者提供更便宜的票价以及更多选择。
关于超卖做法，协会指出，部分持弹性票的旅客在无法出行时或不会取消预订，最后导致缺席。其他乘客也可能因太晚取消预订导致航空公司无法将座位转售。
协会也提到，航空公司可通过自家的收益管理系统，从历史数据估计各航线乘客的缺席率，进而决定如何超卖。
另据欧盟网站，在欧盟境内若有乘客因超卖而无法登机，飞行距离在1500公里以内的航班将有权获得250欧元（约1142令吉）赔偿；若在欧盟境内飞行距离超过1500公里，或是境外飞行距离介1500至3500公里之间的航班，乘客可获得的赔偿为400欧元，而飞行距离超过3500公里，该赔偿则为600欧元。
以上规则皆适用于欧盟境内或从欧盟出发的航班，也适用于从其他地区飞抵欧盟并由欧盟航空公司运营的航班。
土耳其并非欧盟成员国，不过该航空大致跟随以上的欧盟规定来进行赔偿。
根据土耳其航空网站上有关超卖情况的说明，如果乘客受超卖影响被安排到新航班，而新的航班距离原本预订的时间相差8小时以上，除了赔偿外也会提供免费住宿以及前往酒店的交通。
