陸續有獅城客到土耳其旅遊，接連遇到飛機票超賣導致無法上機回國，儘管皆有獲賠償，但有的被送到工業區酒店，有的甚至不讓乘客上機直到有足夠的人接受賠償配套才放行。
受訪者認同這類超賣應受政府管制。
據了解，郵輪超賣非常罕見而飛機票部分則時有所聞。記者就訪問了2位分別在7月初和星期天（11日）都因土耳其航空從伊斯坦堡回新飛機票超賣受影響的苦主。
郭女士（38歲，教師）告訴《新明日報》，她原本應該乘搭9月11日的飛機回獅城，但到了機場卻突然被告知飛機超賣，只能搭隔天另一班。
露西7月1日準備從伊斯坦堡回新時，就遇到機票超賣的情況。（受訪者提供）
「他們提出每人賠償600歐元（約2742令吉），並提供酒店住宿，但前往酒店的過程非常煎熬。土耳其的機場很大，我得抱著孩子走上一段很長的路才到接送地點。更糟的是，酒店離機場非常遠，差不多要一個半小時車程，而且感覺好像來到郊區還是工業區。」
郭女士說道，原本打算在凌晨的班機上好好休息，結果整個過程導致一家三口將近24小時沒得睡覺。
此外，另一苦主露西（25歲，大學生）說，她原本今年7月1日凌晨乘搭從伊斯坦堡飛回新國航班，不料工作人員卻因為超賣不讓乘客登機，導致她在登機口等了半個多小時。
「當時飛機已經停靠機場，但航空人員卻遲遲不放行，直到有10%的乘客願意改搭隔天班機為止。
「他們當時提供乘客1000歐元的現金賠償，要我們改航班，但幾乎所有乘客包括我都不願意多滯留一天。後來經過一個多小時的遊說有足夠的人退讓才解決問題。」
兩人都認同楊益財的看法，希望新加坡能有當局針對超賣做管制。
新國客受飛機票超賣影響，被送到土耳其離機場車程至少一個半小時的酒店。（受訪者提供）
根據國際航空運輸協會網站資料，航班機票超賣能使航空公司為消費者提供更便宜的票價以及更多選擇。
關於超賣做法，協會指出，部分持彈性票的旅客在無法出行時或不會取消預訂，最後導致缺席。其他乘客也可能因太晚取消預訂導致航空公司無法將座位轉售。
協會也提到，航空公司可通過自家的收益管理系統，從歷史數據估計各航線乘客的缺席率，進而決定如何超賣。
另據歐盟網站，在歐盟境內若有乘客因超賣而無法登機，飛行距離在1500公里以內的航班將有權獲得250歐元（約1142令吉）賠償；若在歐盟境內飛行距離超過1500公里，或是境外飛行距離介1500至3500公里之間的航班，乘客可獲得的賠償為400歐元，而飛行距離超過3500公里，該賠償則為600歐元。
以上規則皆適用於歐盟境內或從歐盟出發的航班，也適用於從其他地區飛抵歐盟並由歐盟航空公司運營的航班。
土耳其並非歐盟成員國，不過該航空大致跟隨以上的歐盟規定來進行賠償。
根據土耳其航空網站上有關超賣情況的說明，如果乘客受超賣影響被安排到新航班，而新的航班距離原本預訂的時間相差8小時以上，除了賠償外也會提供免費住宿以及前往酒店的交通。
