洋山港作为上海无深水港历史的终结者、我国港口建设史上规模最大、建设周期最长的工程，其诞生之初便备受关注。2005年洋山港区（一期）开港时，便有评论指出：
“洋山港是仅仅为上海添了座码头，还是能以此为契机催生更广泛深刻的变化，将是评判这个世界级工程成败的关键”。
“到2020年，上海要基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效、具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。”
这是国务院在2009年给上海港提出的目标。
2020年7月11日，最新一期的《新华-波罗的海国际航运中心发展指数报告》在2020年中国航海日论坛上正式公布。 报告显示，2020年全球航运中心城市十强依次为新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹、汉堡、雅典、纽约-新泽西、东京。
上海首次超越香港，打破了持续六年的新加坡、伦敦、香港三强局面，成为了世界上最发达的航运中心之一。至此，上海的国际航运中心排名，仅次于新加坡和伦敦。
值得一提的是，航运中心是一个较为全面的发展概念，不仅仅体现了港口的发展。如果单纯看港口发展，上海港已经多年位居全球首位。
一般而言，货柜吞吐量是体现一座港口最重要的指标。2001年，上海港的货柜吞吐量还不到新加坡的一半。2010年，上海完成货柜吞吐量2905万标准箱（TEU），这一数据比新加坡多出大约50万标准箱。上海港货柜吞吐量首次超越新加坡，成为全球最繁忙的货柜港。
彭博社当时评论说，随着中国出口贸易的扩大，中国最富有的城市也成为全球最繁忙的港口，凸显了中国经济持续发展对全球贸易格局的影响。新加坡《联合早报》则说，上海跃居世界第一大港，但不少业内专家指出，上海港在软实力方面仍不及新加坡。
2019年，全球货柜港口排名前十依次为上海港、新加坡港、宁波舟山港、深圳港、广州港、釜山港、香港港、青岛港、天津港和迪拜港。
上海港领先新加坡，连续十年位居国际货柜第一大港地位。如果将全球货流、客流按照活跃度绘制一张网格图, 上海是其中最重要的支点之一。
此外，上海的航运软实力也取得了重大的突破。截至2019年底,全球排名前100位班轮公司中的39家、全球5大船舶管理机构中的4家、国际船级社协会正式成员中的10家、全球排名前5的邮轮企业均在沪设立区域总部或分支机构。
港口也是经济发展的一部分，而判断一座城市发展如何，除了用经济水平衡量，还可以看它的交通。
地铁轨交方面，上海拥有全世界里程最长的地铁系统，这张全世界里程最长的“地铁网”，如同血管一样，串联起整座城市。
而且根据规划，到了2020年年底，上海市轨道交通运营规模将超过830公里。
上海市轨道交通近期建设规划（2017—2025）项目实施后，轨道交通网络规模最终将达到24条线路。总长度超过1000公里，车站总数600余座。
除了地铁轨交，上海还有三大火车站。不久的将来，上海东站也即将加入。未来的上海将形成“四主多辅”的铁路客运枢纽布局。
空运方面，上海的两大机场：浦东国际机场和虹桥机场也表现出色。
FlightAI航空智能大数据发布的2019年全球机场客流量排名中，上海浦东国际机场名列第九，吞吐量七千万；上海虹桥机场名列第四十六，吞吐量三千万。
同一表单上，新加坡樟宜机场名列第十八，吞吐量六千万，不及上海浦东机场，更不及二者相加。
说到“宜居”，可以说是新加坡的一个特点了，适宜的气候，整洁的环境，便利的生活……
然而上海最近在打造宜居城市方面也是下足了功夫，致力于让生活更加人性化，建设舒适周到的“宜居之城”。
在上海工作生活可以享受到这里完善的生活配套服务：从商圈林立的写字楼，到遍布大街小巷的便利店；从全国前列的医疗水平与医疗资源，到连连上涨、全国最高的养老金和最低工资标准……上至退休老人，下至幼小婴儿，上海这座城市都给予了人们很大程度的生活保障和生活便利。
就更别说上海的宜人气候、便捷的地理位置和数不尽的美食了。
城市文化方面，说到新加坡，一定会想到鱼尾狮、金沙酒店、圣淘沙。
而上海在打造城市地标方面也毫不逊色：永远喧嚣热闹的南京路、灯火璀璨的外滩、摩天大楼耸立的陆家嘴还有高大上的静安寺和新天地。
它繁华、时尚、让人印象深刻。
但它还有静谧、古朴和婉约的另一面。老旧的石库门、狭长的弄堂、沿街粗粗大大的梧桐树，都是它的底蕴。
都说新加坡是个包容性极强的城市，但上海在这方面也不遑多让。这座“千面城市”的包容性远远超过你的想像。
作为中国近代最早接受西方新事物的城市之一，历史上，上海一直都是一座能够海纳百川，兼收共融的城市。
这里注重契约精神，讲求公平与效率，即便是再微小的声音也能被听见。这里可以包容下你做的每一个选择，尽情按照你的步调和喜好去生活，享受自由，而没有人会觉得你奇怪。
魔都上海，就像它的称呼一样，拥有让人着迷和流连的魔力。
看完如今的上海，你还会觉得它比不上新加坡吗？
上海，还在进击中……
上海国际金融中心既是金融体系变革和资本市场发展的产物，又是促进资本市场发展和金融体系变革的重要载体和枢纽。
2020年，上海金融中心完成阶段性目标后，又面临新的环境和任务。下一步要在促进直接融资、资本市场的发展，特别是市场体系这个方面发挥更多作用，在这个过程中极大地提升自身功能。
总的来说，超越新加坡是上海的一次巨大跨越，但绝不是终点。
上海，应该有更大的野心和更远的布局。
下一步，上海剑指何方？
我们拭目以待。
上海， 曾经的“十里洋场”，如今的国际化都市。 曾经的小渔村，如今的大上海。
资料来源：
1. 苏宁金融研究院：上海要超越新加坡，需要补哪些短板
2. 上海全攻略：上海，又一次“红了”！
3. 大七环：新一轮国际竞争，中国都市圈如何突围？
4. 国民经略：上海稳了，香港悬了？
5. 上海发布：再进一名！上海位列全球金融中心第四位
6. 每经网：从港口工业经济到智慧城市体系 临港如何转型
7. 上海国际航运中心发展促进会：全球十强航运中心，上海首次超越香港，位居三强！长三角时代来临
8. 华夏时报网：全球城市竞争力报告2019：深圳再度入围前五，上海首次超越香港
9. 财经：上海为何能超越香港，跻身国际航运中心前三？| 专访上海社科院原副院长何建华
10. 环球时报：上海超越新加坡成为世界第一大港
11. 维基百科：浦东开发开放
12. FlightAI航空智能大数据：2019全球50大机场出炉！深圳机场客货运增速居全球大型机场前三
13. https://www.longfinance.net/media/documents/GFCI_27_Chinese_Edition.pdf
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