从今年第三季起，视障人士到访
滨海湾花园
可以免费租用机器导盲犬，自己参观花穹！
图源：海峡时报
再也不用全程等着义工陪着，也不用跟着别人的脚步赶时间，想怎么走就怎么走，慢慢看花、慢慢逛，真的太舒服了！
01 机器狗到底有多厉害
这只“机器狗”由本地公司RoamAssist专门为花穹环境设计，好用到爆！
可以做到提前设好路线，你想去哪，它就乖乖带你去。
人多也不怕，遇到障碍会立刻停下绕路，根本不用担心撞到东西。
一边走一边讲解！什么植物、什么花，全都语音说给你听。
走得超慢超稳，一点都不吓人，安全感拉满！
图源：海峡时报
02 使用者感受：安心多啦
视障人士王文杰体验后说：
“我的感觉很舒服，因为它很容易使用，而且它速度不快，所以当它感觉到前面有东西的时候，它会马上停，然后我还感应到它的手把会向左右转，所以可能是它在寻找出路。
除了带我避开人群，带我去我想要去的花园，它还能讲解那些花卉给我听。”
他还说，希望未来不只是花园，也能在购物商场等看到，或者能够协助他去做运动或上班。
图源：RoamAssist官方网站
03 滨海湾花园还有哪些贴心举动
滨海湾花园还准备出一款可穿戴的AI设备AiSee，就像贴身导游一样，可以回答访客的提问，预计2027年开始测试。
不止这样！滨海湾花园也与圣安德烈自闭症中心合作，6月份就要推出线上感官地图啦！
到时候可以提前查好，每个区域在不同时间的光线、声音、味道，帮助自闭症访客提前规划路线，少点压力、更安心出行！
花园还会和全国青年理事会旗下的青年志愿团队加强合作，争取到2028年，拉更多年轻人加入，把志愿者人数直接冲到3000人！
04 地铁闸门大换新
同时，大家最近有没有发现，新加坡地铁闸门，好像变了？没错！全岛多个地铁站，已经悄悄完成了一次大升级。
新加坡陆路交通管理局透露，目前南北线、东西线和环线，大约800个旧式伸缩闸门，已经陆续更换成新款平开式闸门，预计在今年7月全面完成！
新款闸门最大的变化就是更宽、更顺、更好过！尤其是轮椅使用者， 带婴儿车的家长，托行李的乘客体验直接升级！可以说，这波升级真的很贴心啦！
图源：Fun Fact Friday
事实上，这些只是新加坡建设包容性社会的其中一些小小例子。多年来，新加坡都十分关注残障人士的生活需要，不断优化公共空间和服务，让他们出门更方便，生活也更自在。
新加坡被评为最友善城市之一
2022年一项针对3500名残障人士展开的调查显示，新加坡被列为对残障旅客最友善的城市之一。全球商业倡议The Valuable 500是在《世界旅游交易会》发布上述调查结果的。
3500名来自澳大利亚、中国、日本、英国和美国的残障旅客在2022年8月至9月间参与了一项调查，票选出他们认为十大最方便通行的城市（Top 10 Most Accessible Cities）。
调查报告指出
受访者评分的事项包括各城市的交通连接、有关通行的资讯，以及从住宿到文化景点、商店和餐馆的距离。调查报告指出，新加坡是世界少有落实了无障碍通行准则的地区。
准则除了照顾到轮椅使用者的需求，也关注视障者、听障者和其他残障者的需求。除了不断更新准则，新加坡也在去年8月推出了2030年加强残障服务总蓝图。
04 遍布全岛的无障碍设施
新捷运推出了“出行友伴”计划
受训的新捷运员工
将陪同有需要的残障人士
乘搭公共交通
同时协助他们熟悉地铁和巴士路线
那些帮助能够独自乘搭公共交通
但缺乏信心的残障人士
可以通过这项活动免费预约出行友伴
残障人士当天可在指定地点
同出行友伴会面
并一同前往目的地
真的是非常贴心~
而且在紫线的欧南园站
将会试行便携式的电动爬梯机
让工作人员更容易
协助坐轮椅的残障人士上下楼梯
即使电梯出现故障或停电
也可让残障人士畅通无阻
真的好感动~
只要用心观察，就能发现新加坡无处不在的无障碍设施。离开家去最近的交通设施，一般不会遇到任何下不去的台阶，斜坡通道到处都是。
公交车设计有可折叠的铁板，帮助残障人士驱车登上。
公交公司还会给司机们培训，如果有轮椅使用者等在公交站台，司机须先放下板子帮助残障人士上车坐稳，才能打开前门让其他乘客上车。
车上有专门的轮椅固定位，位置后方设计软垫以缓冲，把手上安装了轮椅人士下车铃
下图可见一上一下俩按钮~
面向过道的可折叠把手可根据乘客的需要手动展开和收起，到站时，司机也同样要放下铁板帮助其安全下车。
grab也有同样的培训服务，帮助残障人士出行。
在公交站，有专门的等车位；
会提醒别的行人注意；
候车区，装有扶手的座椅；
地铁上，也有足够的空间；
从家到公共交通的路上，顶上永远有善良的遮雨（阳）棚，以免突如其来的暴雨；
每个地铁站，都设有无障碍通道，顺着坡道就可到达直升电梯；
过马路，人行道与马路都坡道相连；
等待红灯的时间太长，可以按下按钮缩短红灯等待时间；
过马路时，还可以先打残障人士的卡，以延长绿灯时间不慌不忙过马路；
马路与人行道设有防撞柱，保障行人的出行安全；
能设置缓坡的地方，就尽量不建造台阶；
为轮椅与电动助力车使用者提供更多便捷；
空间不足，那就合二为一！
