新加坡民防部队前天凌晨0015时接到报警，一艘停泊在新加坡东南海域的船只着火。
西海岸海事消防局派队到场之后，见到滚滚浓烟从机房涌出。
带队的消防队长与一名消防员进入火场，用一根消防水龙朝向火点扑火。
水上消防队档案照片（图源：SCDF FB）
同时，队长带着热感应仪，在伸手不见五指的机房内四处移动，试图探测其他火点的具体位置。
不久，第二小组进入机房，准备支援。他们发现队长倒卧在一处梯级底下。此处位于机房底下的平台，离机房大约四米高度。
队长当时神志清醒，但看起来虚弱，于是马上组织撤离。他随后丧失意识，在场队员即刻实施心肺复苏术。
之后，经巴西班让码头，救护车把他送到国大医院。
很不幸的，清晨0550时，抢救无效死亡。
这是新加坡民防部队有史以来的第二个殉职人员。
2022年12月8日，一名19岁的全职国民服役消防员吴宏泽，在红山地区的亨德申路第91座组屋灭火时昏迷不醒，送院之后不治身亡，他是新加坡民防部队成立以来第一位殉职的人员。
【新加坡眼评论】
大家都知道，救火现场危险，消防员都是在用自己的生命在拯救其他人的生命和财产。
2018年的一次炼油厂救火作业（图源 SCDF FB）
而船舶救火，比一般火患还危险。第一，船舶上场地局促，无论进攻或撤离都困难；第二，船舶都是钢铁制成，通风不畅，因此火场温度极高，比一般火场高；第三，由于不通风，烟雾、毒气累积极快、极浓；第四，由于漆黑一片，而且船体很多障碍物和梯级，极其容易受困，极其容易摔伤或撞伤，极其容易迷路。
水上消防队档案照片（图源：SCDF FB）
因此，船舶救火是非常专业的领域，要比普通消防工作有更专业的培训。普通场所救火，要求务必至少两人一组，相互呼应，出现险情时可以相互帮助，船舶救火更是如此，切忌单独行动。
本案殉职的是职业消防队长，军衔应该是中尉或上尉，至少是准尉，作战经验应该相对丰富，尤其是准尉，至少有十几年经验。
一般推测，倒卧在火场有几种可能。一个是迷路，在梯阶口踩空摔下；一个是被障碍物绊倒。
2018年的一次炼油厂救火作业（图源 SCDF FB）
此案细节未知，当局正组织专业调查团，查清楚来龙去脉。
相信民防部队很快会公布殉职英魂姓名、军衔。
我们谨此向殉职英魂致敬，向家属和民防部队致哀。
ABC丨编辑
CY丨编审
网络资料整理丨来源
SCDF脸书丨图源
