万山街德士站。（图：CNA）
新加坡和马来西亚交通部增加持照跨境德士配额，全国德士师傅协会（NTA）表示，配额在短短一年内就增加超过一倍，司机担心载客机会和收入受到影响，并呼吁陆路交通管理局考虑分阶段发放额外执照。
协会指出，随着更多德士加入计划，协会认为现在是检讨如何进一步支持司机的适当时机，包括考虑增设更多载客点。
协会已请求陆路交通管理局考虑分阶段发放额外执照，以便审慎调整发放步伐，在满足乘客需求和保障司机生计之间取得平衡。
新加坡和马来西亚交通部增加持照跨境德士配额，全国德士师傅协会（NTA）表示，配额在短短一年内就增加超过一倍，司机担心载客机会和收入受到影响，并呼吁陆路交通管理局考虑分阶段发放额外执照。
根据跨境德士计划，新马两国的持照跨境德士配额，已在今年5月从各200辆增加至300辆，并将从11月16日起进一步增加到各500辆。
全国德士师傅协会执行秘书张小彬表示，协会理解有必要更好地满足跨境出行需求，但随着配额在同一年内增加超过一倍，会员难免担心载客机会和收入受到影响。
“协会已请求陆路交通管理局考虑分阶段发放额外执照，以便审慎调整发放步伐，在满足乘客需求和保障司机生计之间取得平衡。”
协会也强调，持续打击非法跨境载客服务同样重要。
建议新山增设更多载客点
协会指出，今年5月跨境德士配额增加后，新山也增设了载客点，这有助司机获得更多载客机会。
随着更多德士加入计划，协会认为现在是检讨如何进一步支持司机的适当时机，包括考虑增设更多载客点。
此外，协会欢迎康福德高旗下的召车平台CDG Zig和马来西亚召车平台Kumpool加入Grab的行列，参与跨境德士计划，让司机拥有更多平台选择。
协会表示，将继续与陆交局及本地平台业者合作，分析乘客需求和载客数据，并持续收集会员反馈，反映司机关注的课题
