最近回上海，坐了趟公交车，一上车竟空无一人，开过几站才陆续上来乘客，基本都是上了年纪的老人。
这样的空车景象，这几年在上海已不稀奇。地铁线路越来越多，加上私家车、网约车普及，公交渐渐不再是多数人的第一选择。
与此相反，在新加坡住了四年，我却每一天都能感受到：公交巴士依旧是新加坡人生活非常重要的一部分。
早高峰的车厢里，有背书包的学生、赶着上班的"老中青"、去附近短途购物、看病、接送孩子上学的老人或父母，当然还有来自不同国家的外劳。
同样是公交，在上海和新加坡，竟然差异如此悬殊。
发达的新加坡
为什么还需要公交？
很多人刚来新加坡都会问：新加坡这么发达，怎么还有这么多人坐公交？
说实话，答案跟“有没有私家车”关系不大，因为公交本身就是新加坡城市生活的一部分。
这里的公交网络是长在居民区和组屋区里的。
公交站就设在住宅区、学校、商业区旁边。尤其是组屋区，车站离生活很近，很多时候下车走几分钟就是：住宅楼入口连着遮雨连廊，楼下是食阁和巴刹，超市和社区配套也都在旁边。
组屋、食阁、巴刹
新加坡的公共住宅区叫组屋（HDB），大部分居民就住在这样的社区里；食阁是常见的平价美食中心，巴刹就是本地菜市场。
这三个词在本地日常里出现频率很高，第一次来的人可以先认识一下。
新加坡的公交不是把人从一个“大站”运到另一个“大站”。它更像毛细血管，把居民一天的生活一段一段串起来。
所以在这里，坐公交是很自然的事，它就是很多人的默认选项。
在新加坡第一次坐公交
会遇到的"困惑"
双层巴士之惑
最近有朋友准备来新加坡玩，听说这里双层巴士多，问我是不是像观光车那种，需要提前买票。
游客这么想很自然——双层巴士很容易让人联想到旅游线路和景点。
但新加坡的双层巴士就是普通公交车，每天载着学生、上班族、老人和居民穿行在城市里。
当然，如果坐到二层前排，视野基本就是观光模式了。在新加坡坐双层巴士，最特别的地方就在于：你坐上车看风景，而当地人则坐着它每日通勤。
站点多之惑
我最早坐公交的时候，用地图查时间和线路及站点时，被吓了一跳：
坐这条线路到达目的地，竟然有三十多个站！于是我的第一反应就是"长途车啊，这得坐多久？！"
不过，真的坐过之后，就会发现，其实也用不了多久！
实际上，这里的站都设得很密，因为它服务的是沿线的居民，很多站之间就隔几百米。地图上看二三十个站，实际坐下来可能也就二三十分钟（当然还要参考具体路线、高峰和路况）。
所以，第一次坐公交：别被站数迷惑哟！
站名之惑
第一次看到新加坡公交站名，我相信你一定会晕，因为完全没有记忆点，甚至会颠覆你过往的认知！
新加坡的公交站名，不一定对应景点地标或路名，而常常是附近的组屋门牌号码、某条道路的前面或后面；甚至可以是："某某公园对面"！因为站对面就有个小公园！
第一次听到这个名字时，我真的笑出声来了。
这些站名的设计思想大概就是：随时告诉乘客/居民 "你住的地方到了"，而不是告诉游客 "这里有什么值得打卡"。
靠站刹车之惑
很多人看到新加坡公交车车身靓丽整洁、设施完善，会以为这里的公交开得也很安稳。但实际体验可能不太一样。
几年公车坐下来，感受往往是：启动或者靠站停车的时候，司机刹车动作非常"重"，如果没有抓好扶手，或者在靠站前要移动到车门、从双层车的二层下到一层的话，一个刹车，很容易"人仰马翻"。
——老人、小孩、拿行李的，一定要等车停稳的时候再行动！
除此之外，新加坡的公交车，车厢地板是有点倾斜的，不是完全水平的，所以站着的时候，很容易往前滑倒，一定要注意拉好扶手！
空调冷风之惑
新加坡的公交车，一直在更新升级，最近有些线路换了新车，原来只有两个车门，现在升级成了三个车门。
新车漂亮安全，但有个问题真的挺让人头疼的，那就是空调。
新加坡到处开空调，温度设得也低，新车设备新，制冷效果更厉害。每次坐到这种车，我都有点紧张——风口几乎躲不掉，尤其是座位上的出风口，只能调个转向，可转来转去那股风还是超级大。
所以坐公交车，特别是坐新车、路线又长的话，要有心理准备：带件薄外套，或者尽可能调节出风口，避免直吹受凉。
上海 vs. 新加坡公交
两种体验
回看上海和新加坡的公交，因为两座城市发展方式不同，公交的角色自然也不同：
上海有庞大的轨道交通，公交功能正在变化；新加坡的公交，还连着大量普通人的日常。
对游客或在这里开始新生活的人，理解这一点会很实用：
到了新加坡，你不一定非要打车，很多地方一辆普通巴士就能到。
坐一趟公交未必最快，却一样方便，同时你会看见沿路的组屋、学校、邻里商场和巴刹，看见穿行在连廊里的普通人。这些，就是一座城市真正运转的样子。
看一看这些，会让你的旅行更丰富，移居生活更踏实。
随行卡片
狮城巴士乘车避坑表
按铃停靠机制 01
新加坡巴士默认不逢站必停。车厢内无语音报站，下车需提前按红色“BUS STOPPING”按钮；站台等车见车来需举手示意。
分段计费铁律 02
无论使用交通卡还是手机 Visa / Mastercard，上下车均须刷卡。若下车漏刷，系统会按全线最高票价扣除。
风口调节小技巧 03
遇上冷气极强的新款巴士，若出风口无法关闭，可尝试将两个风口同时转向向外的空旷方向，避免直吹头颈。
雨天出行无缝对接 04
若遇到突发热带暴雨，组屋区的巴士站绝大多数连接着有盖遮雨连廊，无需撑伞即可一路走回住宅楼或进入社区商场。
