最近回上海，坐了趟公交車，一上車竟空無一人，開過幾站才陸續上來乘客，基本都是上了年紀的老人。
這樣的空車景象，這幾年在上海已不稀奇。地鐵線路越來越多，加上私家車、網約車普及，公交漸漸不再是多數人的第一選擇。
與此相反，在新加坡住了四年，我卻每一天都能感受到：公交巴士依舊是新加坡人生活非常重要的一部分。
早高峰的車廂里，有背書包的學生、趕著上班的"老中青"、去附近短途購物、看病、接送孩子上學的老人或父母，當然還有來自不同國家的外勞。
同樣是公交，在上海和新加坡，竟然差異如此懸殊。
發達的新加坡
為什麼還需要公交？
很多人剛來新加坡都會問：新加坡這麼發達，怎麼還有這麼多人坐公交？
說實話，答案跟「有沒有私家車」關係不大，因為公交本身就是新加坡城市生活的一部分。
這裡的公交網絡是長在居民區和組屋區里的。
公交站就設在住宅區、學校、商業區旁邊。尤其是組屋區，車站離生活很近，很多時候下車走幾分鐘就是：住宅樓入口連著遮雨連廊，樓下是食閣和巴剎，超市和社區配套也都在旁邊。
組屋、食閣、巴剎
新加坡的公共住宅區叫組屋（HDB），大部分居民就住在這樣的社區里；食閣是常見的平價美食中心，巴剎就是本地菜市場。
這三個詞在本地日常里出現頻率很高，第一次來的人可以先認識一下。
新加坡的公交不是把人從一個「大站」運到另一個「大站」。它更像毛細血管，把居民一天的生活一段一段串起來。
所以在這裡，坐公交是很自然的事，它就是很多人的默認選項。
在新加坡第一次坐公交
會遇到的"困惑"
雙層巴士之惑
最近有朋友準備來新加坡玩，聽說這裡雙層巴士多，問我是不是像觀光車那種，需要提前買票。
遊客這麼想很自然——雙層巴士很容易讓人聯想到旅遊線路和景點。
但新加坡的雙層巴士就是普通公交車，每天載著學生、上班族、老人和居民穿行在城市裡。
當然，如果坐到二層前排，視野基本就是觀光模式了。在新加坡坐雙層巴士，最特別的地方就在於：你坐上車看風景，而當地人則坐著它每日通勤。
站點多之惑
我最早坐公交的時候，用地圖查時間和線路及站點時，被嚇了一跳：
坐這條線路到達目的地，竟然有三十多個站！於是我的第一反應就是"長途車啊，這得坐多久？！"
不過，真的坐過之後，就會發現，其實也用不了多久！
實際上，這裡的站都設得很密，因為它服務的是沿線的居民，很多站之間就隔幾百米。地圖上看二三十個站，實際坐下來可能也就二三十分鐘（當然還要參考具體路線、高峰和路況）。
所以，第一次坐公交：別被站數迷惑喲！
站名之惑
第一次看到新加坡公交站名，我相信你一定會暈，因為完全沒有記憶點，甚至會顛覆你過往的認知！
新加坡的公交站名，不一定對應景點地標或路名，而常常是附近的組屋門牌號碼、某條道路的前面或後面；甚至可以是："某某公園對面"！因為站對面就有個小公園！
第一次聽到這個名字時，我真的笑出聲來了。
這些站名的設計思想大概就是：隨時告訴乘客/居民 "你住的地方到了"，而不是告訴遊客 "這裡有什麼值得打卡"。
靠站剎車之惑
很多人看到新加坡公交車車身靚麗整潔、設施完善，會以為這裡的公交開得也很安穩。但實際體驗可能不太一樣。
幾年公車坐下來，感受往往是：啟動或者靠站停車的時候，司機剎車動作非常"重"，如果沒有抓好扶手，或者在靠站前要移動到車門、從雙層車的二層下到一層的話，一個剎車，很容易"人仰馬翻"。
——老人、小孩、拿行李的，一定要等車停穩的時候再行動！
除此之外，新加坡的公交車，車廂地板是有點傾斜的，不是完全水平的，所以站著的時候，很容易往前滑倒，一定要注意拉好扶手！
空調冷風之惑
新加坡的公交車，一直在更新升級，最近有些線路換了新車，原來只有兩個車門，現在升級成了三個車門。
新車漂亮安全，但有個問題真的挺讓人頭疼的，那就是空調。
新加坡到處開空調，溫度設得也低，新車設備新，製冷效果更厲害。每次坐到這種車，我都有點緊張——風口幾乎躲不掉，尤其是座位上的出風口，只能調個轉向，可轉來轉去那股風還是超級大。
所以坐公交車，特別是坐新車、路線又長的話，要有心理準備：帶件薄外套，或者儘可能調節出風口，避免直吹受涼。
上海 vs. 新加坡公交
兩種體驗
回看上海和新加坡的公交，因為兩座城市發展方式不同，公交的角色自然也不同：
上海有龐大的軌道交通，公交功能正在變化；新加坡的公交，還連著大量普通人的日常。
對遊客或在這裡開始新生活的人，理解這一點會很實用：
到了新加坡，你不一定非要打車，很多地方一輛普通巴士就能到。
坐一趟公交未必最快，卻一樣方便，同時你會看見沿路的組屋、學校、鄰里商場和巴剎，看見穿行在連廊里的普通人。這些，就是一座城市真正運轉的樣子。
看一看這些，會讓你的旅行更豐富，移居生活更踏實。
隨行卡片
獅城巴士乘車避坑表
按鈴停靠機制 01
新加坡巴士默認不逢站必停。車廂內無語音報站，下車需提前按紅色「BUS STOPPING」按鈕；站台等車見車來需舉手示意。
分段計費鐵律 02
無論使用交通卡還是手機 Visa / Mastercard，上下車均須刷卡。若下車漏刷，系統會按全線最高票價扣除。
風口調節小技巧 03
遇上冷氣極強的新款巴士，若出風口無法關閉，可嘗試將兩個風口同時轉向向外的空曠方向，避免直吹頭頸。
雨天出行無縫對接 04
若遇到突發熱帶暴雨，組屋區的巴士站絕大多數連接著有蓋遮雨連廊，無需撐傘即可一路走回住宅樓或進入社區商場。
