新加坡和马来西亚星期二（27日）展开联合救援演习，模拟一列新柔地铁系统（RTS）列车受困轨道并发生火患，测试两国应对跨境紧急事故的协调与救援能力，为地铁通车做好准备。
我国外交部兼内政部第二部长沈颖指出，新柔地铁每列列车可载送超过600人，单程只需五分钟，每小时单向最多可载送1万人。一旦发生紧急事故，可能迅速影响大批乘客，因此两国必须密切协调救援行动。
演习期间，新马两国行动中心保持实时联系，并协调灭火救援、执法及边境管制人员的部署。两国也已落实跨境事故管理所需的法律规定，并将继续加强合作，确保地铁通车后的乘客安全。
新加坡和马来西亚展开联合救援演习，模拟一列新柔地铁系统（RTS）列车受困轨道并发生火患，测试两国应对跨境紧急事故的协调与救援能力，为地铁通车做好准备。
演习星期二（27日）举行，两国多个政府机构参与，模拟灭火、伤者救治及疏散等行动。
我国外交部兼内政部第二部长沈颖星期三（28日）和马来西亚内政部长赛夫丁，在新山共同主持演习闭幕仪式。
沈颖表示，新柔地铁每列列车可载送超过600名乘客，单程只需五分钟，每小时单向最多可载送1万人。
她指出，一旦发生紧急事故，可能在短时间内影响大批乘客。由于列车跨越新马两国，涉及不同的法律、政府机构和指挥体系，因此两国必须迅速交换信息，协调救援行动。
（图：移民与关卡局）
这次演习重点测试两国在信息沟通、人员调动及现场指挥方面的协调能力。
马来西亚内政部长赛夫丁纳苏申说：“我们测试了救援反应时间，指挥体系是否清晰，信息传递是否准确，以及不同机构能否有效协调行动。”
沈颖则表示，马来西亚武吉查卡行动中心与我国移民与关卡局综合行动中心在演习期间保持实时联系，让双方及时掌握事故情况，并有效协调灭火救援、执法及边境管制人员的部署。
她鼓励各机构总结演习经验，进一步完善联合应急程序。
根据新马两国发表的联合文告，双方已落实新柔地铁跨境事故管理所需的法律规定，并将继续加强合作，确保地铁通车后的跨境交通安全。
