新加坡和馬來西亞星期二（27日）展開聯合救援演習，模擬一列新柔地鐵系統（RTS）列車受困軌道並發生火患，測試兩國應對跨境緊急事故的協調與救援能力，為地鐵通車做好準備。
我國外交部兼內政部第二部長沈穎指出，新柔地鐵每列列車可載送超過600人，單程只需五分鐘，每小時單向最多可載送1萬人。一旦發生緊急事故，可能迅速影響大批乘客，因此兩國必須密切協調救援行動。
演習期間，新馬兩國行動中心保持實時聯繫，並協調滅火救援、執法及邊境管制人員的部署。兩國也已落實跨境事故管理所需的法律規定，並將繼續加強合作，確保地鐵通車後的乘客安全。
新加坡和馬來西亞展開聯合救援演習，模擬一列新柔地鐵系統（RTS）列車受困軌道並發生火患，測試兩國應對跨境緊急事故的協調與救援能力，為地鐵通車做好準備。
演習星期二（27日）舉行，兩國多個政府機構參與，模擬滅火、傷者救治及疏散等行動。
我國外交部兼內政部第二部長沈穎星期三（28日）和馬來西亞內政部長賽夫丁，在新山共同主持演習閉幕儀式。
沈穎表示，新柔地鐵每列列車可載送超過600名乘客，單程只需五分鐘，每小時單向最多可載送1萬人。
她指出，一旦發生緊急事故，可能在短時間內影響大批乘客。由於列車跨越新馬兩國，涉及不同的法律、政府機構和指揮體系，因此兩國必須迅速交換信息，協調救援行動。
（圖：移民與關卡局）
這次演習重點測試兩國在信息溝通、人員調動及現場指揮方面的協調能力。
馬來西亞內政部長賽夫丁納蘇申說：「我們測試了救援反應時間，指揮體系是否清晰，信息傳遞是否準確，以及不同機構能否有效協調行動。」
沈穎則表示，馬來西亞武吉查卡行動中心與我國移民與關卡局綜合行動中心在演習期間保持實時聯繫，讓雙方及時掌握事故情況，並有效協調滅火救援、執法及邊境管制人員的部署。
她鼓勵各機構總結演習經驗，進一步完善聯合應急程序。
根據新馬兩國發表的聯合文告，雙方已落實新柔地鐵跨境事故管理所需的法律規定，並將繼續加強合作，確保地鐵通車後的跨境交通安全。
