随着新加坡和马来西亚边境重开，人员再次跨境流动，两国正探讨全面恢复海陆空联通。
前天，出访马来西亚的外交部长维文医生在结束访问前接受媒体访问，过去两年疫情虽然对两国造成艰难的环境，但新马在危机中仍发挥了稳定、可靠合作伙伴的作用，保持供应链通畅。
“唯一真正出现阻碍的是人员的自由流动，但现在随着我们重开边境，这项工作也更显重要。”
目前每周约有180趟航班往返新加坡和马来西亚七个目的地。和疫情前每周约50趟航班的情况相比，目前航空联通只恢复至约40％。
新加坡方面表示，希望在下来几周到几个月能全面恢复航空联通。
陆路方面，新柔长堤和第二通道已重开，陆路关卡过去几个长周末假期也出现大量通关。虽未达到疫前情况，但维文相信这会逐渐增加。
至于海路联通，两国正探讨启动新加坡和马来西亚柔佛州迪沙鲁之间的渡轮服务，目前正进行必要的审核工作，预计短期内能完成。
之前新加坡就已经恢复了新马跨境德士服务，每人单程收费将暂时维持12元或每趟48元，直到另行通知。
而其实新加坡方面已经提出申请，有关调涨收费的事宜，每人上调3元至15元，或每车四人收费从原有的48元涨至60元。
根据点对点载客服务监管框架规定，德士业者如果调整收费，必须提前至少28天通知公交理事会，并在至少七天前对外公布新收费。公交理事会日前受询时透露，当局是在4月26日接到新柔德士同业协会有关调整车费的电邮。
有意乘搭跨境德士前往马来西亚的公众，可在5月1日凌晨零时01分起，到万山街新柔德士站乘搭德士前往新山拉庆车站。至于从新山往新加坡的收费，同样维持每趟55元不变，但司机会载乘客到家，而非在万山街下车。
目前，陆路交通管理局已批准156名马国德士司机的跨境许可证，加上本地80辆已获批的德士，共有近240辆新马两国的德士可提供跨境载客服务。
陆交局发言人受询时，呼吁公众不要使用未取得公共服务车辆执照的载客服务。
“这些车辆可能没有充分的第三方保险，乘客乘搭这些车辆，如果发生交通事故，可能无法获得保险赔偿。”
根据公路交通法令，没获得公共服务车辆执照的车辆，不能提供载客赚钱服务，违例者可面对罚款最高3000元，或监禁最长六个月，或两者兼施；所使用的车辆也可能会充公。
