新加坡大士港正式开港

2022年09月04日 • 2907次阅读

9月1日，新加坡大士港正式开港。新加坡总理李显龙出席开幕仪式并发表致辞。振华重工党委书记、董事长刘成云，党委常委、副总裁刘启中受邀出席仪式。

大士自动化码头项目是新加坡政府规划的超级港口建设工程。该码头是集港口航运、临港工业、造船业及其他港口事业为一体的超级港口综合体，占地约13.37平方公里，拥有26公里深水泊位，处理能力将达到6500万标准箱，比新加坡港2021年3750万标准箱的处理能力几乎翻倍，将成为世界吞吐量最大的全自动化码头。

三年来，新加坡港务集团（PSA）与振华重工分批次签订了28台双小车自动化岸桥、78台自动化轨道吊的设备采购合同，在海内外疫情严峻的形势下，克服困难，确保了项目交付进度。

双小车自动化岸桥

振华重工项目团队攻克技术创新难题，成功打造出目前世界上参数最大、速度最快的双小车自动化岸桥。该项目岸桥额定起重量吊具下65吨，前伸距73米，轨距35米，后伸距22米，起升高度55米。运行时，岸桥主小车速度可达270米/分钟，副小车速度可达130米/分钟，较常规双小车岸桥提速10%左右。同时，该项目岸桥集成了6项关键技术创新，实现了双小车自动化岸桥智能化、高效化的升级换代。

该项目岸桥上的安全策略专家系统，在机械硬件、电控系统和控制系统三方面提升了安全等级，使整机安全带挂钩装置全面覆蓋，控制系统方面增加了网络防黑客系统以及多重防撞保护设计，增强设备的安全性。此外，基于智能体概念的岸桥智能控制系统，可根据作业场景差异，在线自主选择检测子系统，并检测系统之间实现功能校对。当单一系统发生故障时，可主动或被动切换至替代系统，避免岸桥作业中断，提高设备作业效率。

自动化轨道吊

该项目轨道吊是具备堆场端部交换区自动化作业功能的大型单悬臂自动化轨道吊，也是振华重工专门为匹配大士码头新型布局而设计，采用了当前最先进的控制技术和设计方案，实现了轨道吊在堆场端部交换区具备对外集卡的自动化作业能力。此外，振华团队在关键系统中首次大规模采用图像识别技术和网络安全技术，在进一步提高设备运行效率的同时，充分保障系统数据安全。