T5航站楼将具备
九倍于新加坡的运力
李显龙说，同样的，樟宜机场巩固了新加坡作为全球航空枢纽的地位。政府对樟宜也有雄心勃勃的计划。多年来，对樟宜机场进行逐步扩展和升级。T4航站楼和星耀樟宜的建设已经完成，但，早在T4航站楼和星耀樟宜破土动工之前，政府就已经对T5航站楼进行构思。
他说，将来的T5航站楼，面积与目前的T1到T4合起来一样的，将具备5000万人次旅客的运力，相当于T1和T3运力的相加。从项目占地来看，T5和新项目等于是在建造一个全新的樟宜机场。十分巨大。T5旁边将开发樟宜东商业休闲区，给人们提供商业和生活方式，也为新加坡人创造更多就业机会。
李显龙说，在冠病疫情之前，政府正要招标T5的建设。由于疫情，建设工作暂停了两年，但这两年内，政府充分利用时间，重新评估航空旅行的长期前景，并改进了航站楼设计。
新加坡政府得出的结论是，航空业的未来依然光明。现在，随着各国边境重新开放，人们又开始旅行了。目前，客运量已经超过疫前水平的一半。从长远来看，由于本区域的中产阶级迅速扩大，航空旅行将继续增长。
因此，政府决定重新启动T5项目，并对T5进行重新设计，让它更具有韧性，特别是在将来的流行病疫情期间，能够更安全、更灵活地运营——例如：可以简易改变运营规模，可以让乘客与不同航班进行隔离，以限制交叉感染。同时，新设计也让T5更环保、更节能。在2030年代中期完工后，T5将是所有新加坡人都可以引以为豪和享受的地方。
李显龙说，新加坡决定继续推进樟宜机场T5航站楼和大士港的建设，这是在向世界发出了一个强烈而明确的信号——新加坡正在从冠病全球疫情中变得更加强大，并奋力向前程迈进。
着眼长远未来
李显龙介绍了巴耶利峇地段的发展计划。
在2030年代中期，巴耶利峇空军基地将开始迁出。李显龙说，机场跑道是顺着风向建设的，避免飞机起降时遭遇侧风。
在基地搬迁出去之后，此处新建的住宅的朝向可以按同个原理设计，可以享受更多的自然风，减少使用空调。同时，机场跑道可以改为社区的绿色走廊，两边是组屋和私人住房。国家发展部估计可以建造大约15万套住宅，大致相当于今天榜鹅和盛港的住宅总数。
附近将设有便利设施和休闲地段，以及商业和工业项目，让人们上下班更为方便。在空军基地迁出之后，周围的一些建筑物高度限制可以取消，包括后港、马林百列或榜鹅，这意味着这些市镇可以重新开发，兴建更多设施，可以更好地把空间利用起来。
这不会是一夜之间的变化。但，在几十年后，新加坡的东部地区就不会再是现在的样子。
令李显龙束手无策的大难题
他说，新加坡人有时会担心，将来是不是再也没有空间可以使用？会不会负担不起住房？甚至没有土地盖房？
李显龙强调，不用为此担心，政府已经完成了研究和计划，将有足够的空间供后代使用。
他说，新加坡的问题并非没有足够空间建造住房，也不是房价负担不起，“对于这些我们都有对策，我们面对问题是：是否有足够的新生婴儿将来长大并生活在这里？！我目前对这个问题束手无策。我们将来会继续探讨这个问题。”
李显龙说，“我们这个岛国很小，但具有巨大的潜力”；巴耶利峇只是重新构想和改造新加坡的一个例子，政府正在全岛范围内开展这项工作——裕廊湖区、大南部濒水区以及许多其他地区。每个新地段都将比以往更为宜居、更为环保、更有可持续性。
他说，这并非易事，但正如前几代人为我们今天生活的新加坡曾做出规划和创造，我们也绝不能停止为后人想像和建设未来的新加坡。
《新加坡眼》翻译
