腾势D9推介礼。（左一）比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮。（图：比亚迪）
新加坡成为中国电动车制造商比亚迪旗下豪华品牌腾势D9（Denza D9）多用途汽车（MPV）进军海外市场的第一站。
《8视界新闻网》日前受邀到比亚迪位于中国长沙的生产基地，参观了冲压、焊装、涂装和总装四大厂房，见证首批生产的腾势D9右舵车型。
厂房自动机器人。（图：史钰名）
腾势D9生产线。（图：史钰名）
腾势D9酷似客厅
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮在专访时向记者形容，“其实它就是你的一个客厅。它里边应有尽有：电视、冰箱、沙发都具备了。”
这一款豪华型多用途汽车，它在新加坡所瞄准的客户群，除了企业、商业人士，还包括一些需要大车厢的家庭。
腾势D9。（图：史钰名）
新加坡属比亚迪重要海外市场之一
刘学亮指出，新加坡一直是比亚迪电动车在海外市场拓展过程当中最重要的市场之一。
2022年7月，比亚迪宣布进军新加坡的乘用车市场，两年内成为受欢迎的电动车品牌之一。根据陆路交通管理局的统计，截至今年7月，比亚迪在新注册的电动车中占比43%，达到3105辆，位居榜首。
刘学亮回答记者提问。（图：史钰名）
充电问题仍是疑虑
提及购买电动车，不少人的最大顾虑就是充电问题。作为比亚迪新加坡代理商和谐汽车总经理李勇桦说：“新加坡地方小，最高时速每小时90公里。正常用车只需要一星期充一到两次电。其实，电动车像手机，不需要等到电池要用完了才充。比如，我喜欢去商场充电，可能只是充半个小时到一个小时，已经足够我用2到3天。”
对此，刘学亮则回应：“我们可以看到，包括政府的规划、包括一些企业在积极投入基础建设的布局，其实，我觉得还需要一段时间。”尽管如此，他补充，如今电动车技术不断成熟，填补了充电器不足的弱势，随着国内充电桩数量不断增多，充电价格也有望降低。
刘学亮在推介礼上。（图：比亚迪）
肩负社会责任 雇佣残障人士
比亚迪不断扩展新加坡市场版图之际，也肩负社会责任。刘学亮说，“我们和职总恒习合作成立了技术专业培训基地。我们还邀请一部分新加坡的残疾人员加入我们的学习当中，而且我们也积极在雇佣这方面的人士、人才。”
比亚迪去年整体销量逾300万辆
比亚迪的足迹已经覆盖全球91个国家和地区。2023年，整体销量302万辆。就在今年7月4日，泰国厂房生产第800万辆电动车。
腾势D9。（图：比亚迪）
腾势汽车是比亚迪和马赛地合作创立的品牌，旗下有多款豪华电动车，其中D9车型自2022年5月在中国发售至今稳坐MPV销量第一。
根据市场研究公司TrendForce 2024年2月的报告，中国制造商已经占据了全球市场占有率前五名中的三个：比亚迪（17%）、广汽艾安（5.2%）和上汽通用五菱（4.9%）。特斯拉以19.9%稳居第一，而德国制造商大众则以4.6%排名第五。相比之下，2012年，中国制造商仅占全球电动汽车销量的0.1%。
腾势D9推介礼。（图：比亚迪）
腾势D9将于今年10月10日登陆新加坡，之后进军马来西亚和欧洲等市场。
