春节远去，寒冬已过，但是笼罩在共享单车昔日巨头ofo小黄车上方的寒冬依旧冷峻。在千万用户排队退押金问题难以解决的当口，ofo小黄车在新加坡的营业牌照被该国官方暂时吊销，起因是ofo小黄车在新加坡市场未能在指定期限内有效启用QR码停车系统，并且违反了其他相关条例。
作为共享单车曾经最显赫的霸主，ofo小黄车在2018年经历了内忧外患的重重困难，海外市场撤退、遣散海外市场运营人员等消息不胫而走，此番在新加坡被暂时吊销营业牌照，更是雪上加霜，让人不禁猜测2019年ofo和创始人戴威能否东山再起？
作为自行车行业资深人士的意大利顶尖老牌赛车自行车品牌FRW辐轮王中国区的负责人指出，新加坡曾经是ofo小黄车走向国际市场的桥头堡，也是布局海外战略的第一站，意义重大。戴威早在2017年之初就率先在新加坡拿到共享单车运营牌照，对新加坡市场寄予厚望，但是两年之后的今天，ofo小黄车在新加坡已经没有立足之地，牌照被吊销，运营人员也早已遣散，ofo小黄车在新加坡市场已经名存实亡。
和国内的困局类似，ofo小黄车在新加坡市场已经丧失了市场和当地管理者的信任，可谓内外交困。据新加坡相关部门介绍，ofo小黄车在被吊销运营牌照期间不得营业，并且敦促ofo小黄车必须在3月13日前从公共场所清理旗下所有共享单车，否则将有更加严厉的处罚，甚至永久吊销ofo在新加坡运营的牌照。
那么，ofo小黄车为何没能在新加坡规定的期限内启用QR码停车系统呢？早在今年1月份ofo小黄车就接到了新加坡陆交局的相关通知，要求在2月13日前将ofo旗下共享单车数量限定在1万辆内，并且按规定启用QR码停车系统。但是，彼时的ofo小黄车在国内依旧深陷千万人挤兑退押金危机中难以抽身，根本无暇顾及新加坡市场的变局。和国内市场的危机重重相比，新加坡市场的问题只是小巫见大巫。
国内市场被哈罗出行后来居上占据第一，国外市场纷纷败退，雪上加霜。那么，进退维谷的ofo小黄车和创始人戴威能否在2019年重新站起来东山再起呢？
在采访中，作为全球高端自行车领导品牌的FRW辐轮王中国区负责人认为，ofo小黄车在2019年的日子将依旧不好过，押金难退、投资人撤资和消费者失望，导致了ofo小黄车在短时间翻身无望的结局。尤其是共享单车难以实现盈利，使得戴威头上的达摩克利斯之剑无法被移除，烧钱不断盈利无望的共享单车已经成了烫手山芋。因此，2019年对于戴威而言，或许将是充满艰难的一年。
