5月份首航 酷航接收首架E190-E2型客机
酷航正式接收首架E190-E2型飞机。（图：关美玲）
酷航正式接收首架E190-E2型飞机。这款客机虽机身较小，但酷航执行长汤康庄表示，飞行同样安全稳定，至于机票订价则取决供需平衡，与机型无关。
汤康庄（Leslie Thng）、E190-E2型制造商——巴航工业商用航空总裁兼执行长阿尔然·梅耶尔（Arjan Meijer）、租赁公司——Azorra执行长及创始人约翰·埃文斯（John Evans）等相关人员和代表，出席了于当地时间11日傍晚举行的仪式。
巴航工业商用航空总裁兼执行长阿尔然·梅耶尔（左起）、酷航执行长汤康庄、巴西航空工业公司总裁兼执行长 弗朗西斯科·戈麦斯·内托和Azorra执行长及创始人约翰·埃文斯。（图：关美玲）
酷航以租赁的方式，向飞机租赁公司Azorra租用九架E190-E2型客机；交付后的新客机，将于周五（12日）在巴西圣若泽杜斯坎普斯起飞，经由加那利岛、希腊、阿联和印度的路线，于下周一（15日）抵达新加坡。
汤康庄接受媒体访问时表示，他为迎接E190-E2客机感到兴奋。他认为，引进E190-E2客机对酷航的整体网络增长战略有所帮助。
为什么选择E2系列客机？
汤康庄表示，E2系列客机已在市场上运行数年，酷航不是第一个采用E2系列客机的航空公司。
“因此，我们在参考市场上的运营统计数据后认为，这是一架能够满足我们在运营可靠性和运营弹性方面需求的飞机。”
移交之后，首架E190-E2将在5月7日首飞泰国甲米，在这段期间，酷航将办理最后阶段的手续，包括等待新加坡民航局的批准、为E2系列飞机申请航空服务执照（Air Operator Certificate），以及向马来西亚和泰国提交飞行到苏梅岛和诗巫的申请。
E190-E2型客机机队将从今年5月起，飞往泰国和马来西亚的六个目的地。目前，苏梅岛和诗巫两个新地点，已开放预订机票。
虽然这款客机机身较小，只有112个座位，但汤康庄表示，机票的定价取决于供需，与飞机大小无关。
遇气流仍能稳定飞行
巴航工业商用航空亚太地区副总裁劳尔·维拉龙（Raul Villaron）则表示，许多人认为飞机小意味着比较无法应对气流，但这是一个误解。
他透露，E190-E2配备了闭环电传飞行系统（close loop fly by wire system）技术，因此飞机能自行和更好地控制飞行。也正是因为这个系统，让飞行变得顺畅且稳定。
目前，酷航飞机师团队也已蓄势待发。早在两个月前，他们就开始在新加坡科技公司CAE飞行培训中心使用模拟器接受培训。酷航E190-E2机队总飞行师杨森培表示，飞机师需要完成40小时的培训时间，获得证书需要60天。整个培训过程顺利，没有遇到挑战，他对驾驶这架新客机充满信心。
酷航将持续对飞机师进行训练，确保乘客的安全。
客机花四个月完成总装
巴航工业是仅次于波音和空客的全球第三大商用飞机制造商，也是全球最大的120座以下、商用飞机的制造商。
制造E190-E2飞机的团队在14个月前开始筹备购买飞机零件，花了三到四个月完成总装。
