5月份首航 酷航接收首架E190-E2型客機
酷航正式接收首架E190-E2型飛機。（圖：關美玲）
酷航正式接收首架E190-E2型飛機。這款客機雖機身較小，但酷航執行長湯康莊表示，飛行同樣安全穩定，至於機票訂價則取決供需平衡，與機型無關。
湯康莊（Leslie Thng）、E190-E2型製造商——巴航工業商用航空總裁兼執行長阿爾然·梅耶爾（Arjan Meijer）、租賃公司——Azorra執行長及創始人約翰·埃文斯（John Evans）等相關人員和代表，出席了於當地時間11日傍晚舉行的儀式。
巴航工業商用航空總裁兼執行長阿爾然·梅耶爾（左起）、酷航執行長湯康莊、巴西航空工業公司總裁兼執行長 弗朗西斯科·戈麥斯·內托和Azorra執行長及創始人約翰·埃文斯。（圖：關美玲）
酷航以租賃的方式，向飛機租賃公司Azorra租用九架E190-E2型客機；交付後的新客機，將於周五（12日）在巴西聖若澤杜斯坎普斯起飛，經由加那利島、希臘、阿聯和印度的路線，於下周一（15日）抵達新加坡。
湯康莊接受媒體訪問時表示，他為迎接E190-E2客機感到興奮。他認為，引進E190-E2客機對酷航的整體網絡增長戰略有所幫助。
為什麼選擇E2系列客機？
湯康莊表示，E2系列客機已在市場上運行數年，酷航不是第一個採用E2系列客機的航空公司。
「因此，我們在參考市場上的運營統計數據後認為，這是一架能夠滿足我們在運營可靠性和運營彈性方面需求的飛機。」
移交之後，首架E190-E2將在5月7日首飛泰國甲米，在這段期間，酷航將辦理最後階段的手續，包括等待新加坡民航局的批准、為E2系列飛機申請航空服務執照（Air Operator Certificate），以及向馬來西亞和泰國提交飛行到蘇梅島和詩巫的申請。
E190-E2型客機機隊將從今年5月起，飛往泰國和馬來西亞的六個目的地。目前，蘇梅島和詩巫兩個新地點，已開放預訂機票。
雖然這款客機機身較小，只有112個座位，但湯康莊表示，機票的定價取決於供需，與飛機大小無關。
遇氣流仍能穩定飛行
巴航工業商用航空亞太地區副總裁勞爾·維拉龍（Raul Villaron）則表示，許多人認為飛機小意味著比較無法應對氣流，但這是一個誤解。
他透露，E190-E2配備了閉環電傳飛行系統（close loop fly by wire system）技術，因此飛機能自行和更好地控制飛行。也正是因為這個系統，讓飛行變得順暢且穩定。
目前，酷航飛機師團隊也已蓄勢待發。早在兩個月前，他們就開始在新加坡科技公司CAE飛行培訓中心使用模擬器接受培訓。酷航E190-E2機隊總飛行師楊森培表示，飛機師需要完成40小時的培訓時間，獲得證書需要60天。整個培訓過程順利，沒有遇到挑戰，他對駕駛這架新客機充滿信心。
酷航將持續對飛機師進行訓練，確保乘客的安全。
客機花四個月完成總裝
巴航工業是僅次于波音和空客的全球第三大商用飛機製造商，也是全球最大的120座以下、商用飛機的製造商。
製造E190-E2飛機的團隊在14個月前開始籌備購買飛機零件，花了三到四個月完成總裝。
