新加坡：海事律师表示，在船只被扣押（arrested）后，船东有几种选择可以使其获释。
他们周二（11月10日）告诉 CNA，这些选择包括提供其他有价值的资产作为担保（security）以换取船只释放，或者请求原告撤回索赔，亦或在法庭上成功挑战此次扣押决定。
此次讨论背景是 Villa Vie Odyssey 号邮轮在新加坡海域被扣押。由于其美国运营商资金链断裂，该船此前一直滞留在东南亚。
新加坡法院网站的被扣押船只名单显示，Odyssey 号于周日早晨在樟宜通用锚地被扣押。
K&L Gates Straits Law LLC 的副董事 Jonathan Lim 先生表示：“船只扣押是一个正式的法律步骤。根据针对船东的海事相关民事索赔，法院在海事管辖权下将船只扣留在新加坡。”
Lim 先生指出，在被扣押期间，在法律程序解决之前，未经法院许可，船只不得移动或离开新加坡海域。在此期间，警长（Sheriff）将接管并照看该船。
新加坡最高法院的登记官即为新加坡警长，其办公室负责处理此类案件的执行程序。
船东如何才能拿回船只？
Stoa Law Corporation 的 Derek Tan 先生表示，如果扣押方决定不再追求索赔（例如，因为继续追究在经济上不划算），且没有其他索赔人接手扣押，船只可能会被释放。
Lim 先生补充说，船东也可以通过为扣押方的海事索赔提供“适当的担保”来确保船只获释。
Tan 先生表示，担保形式可以是银行保函、现金或承诺函。
Lim 先生认为，另一种可能性虽然较低，但船东也可以以扣押行为错误或缺乏法律依据为由，成功挑战此次扣押。
法院可以拍卖这艘船吗？
法院还可以命令将船只进行“pendente lite”出售，并将所得款项交由法院保管，作为索赔担保。
“Pendente lite”是拉丁语，意为“在诉讼期间”，是指在案件结案前生效的法院命令。
Tan 先生表示：“由于船只在被扣押期间可能会产生费用，且很可能是一个贬值资产，因此法院可能会在索赔决定出炉前将其出售。”
“法院出售船只所需的时间因案而异。如果没有现成的买家，可能需要一段时间。一旦船只售出，销售所得通常由法院持有，直到索赔问题解决。”
Tan 先生指出，解决与船只相关的事宜（包括扣押和底层索赔）所需的时间取决于每个案件的具体事实。
除了导致扣押的初始索赔外，可能还存在其他针对该船的索赔。他补充道，在新加坡，解决一艘船被扣押所引发或相关的所有问题，花费数年时间并不罕见。
船员和乘客怎么办？
Odyssey 号上个月在预定停靠的柬埔寨西哈努克港抵达。在船只启航两年后，运营商 Villa Vie Residences 突然宣布暂停运营，乘客被迫离船。
Villa Vie Residences 将停止运营的原因归结为美国与伊朗战争导致燃料成本“异常增加”。该船原计划带领乘客进行一次持续的环球航行。
居民们仅有 7 小时的时间收拾行李，离开这艘 200 米长的巨轮。Odyssey 号当时载有 203 名宾客和 156 名船员。
Lim 先生表示：“部分船员必须留在船上，以确保船只安全地锚泊在港口。船员的福利将由警长负责，在大多数情况下，最初将由扣押方出资。”
专家表示，目前尚不清楚乘客是否能够获得赔偿。Lim 先生认为，一个关键因素是乘客主张权利的对象是否也是船只的所有者。
他说：“如果是这样，乘客可能会‘搭便车’加入扣押底层的索赔中，并有可能分享任何出售船只所得的款项。”
