新加坡：海事律師表示，在船隻被扣押（arrested）後，船東有幾種選擇可以使其獲釋。
他們周二（11月10日）告訴 CNA，這些選擇包括提供其他有價值的資產作為擔保（security）以換取船隻釋放，或者請求原告撤回索賠，亦或在法庭上成功挑戰此次扣押決定。
此次討論背景是 Villa Vie Odyssey 號郵輪在新加坡海域被扣押。由於其美國運營商資金鍊斷裂，該船此前一直滯留在東南亞。
新加坡法院網站的被扣押船隻名單顯示，Odyssey 號於周日早晨在樟宜通用錨地被扣押。
K&L Gates Straits Law LLC 的副董事 Jonathan Lim 先生表示：「船隻扣押是一個正式的法律步驟。根據針對船東的海事相關民事索賠，法院在海事管轄權下將船隻扣留在新加坡。」
Lim 先生指出，在被扣押期間，在法律程序解決之前，未經法院許可，船隻不得移動或離開新加坡海域。在此期間，警長（Sheriff）將接管並照看該船。
新加坡最高法院的登記官即為新加坡警長，其辦公室負責處理此類案件的執行程序。
船東如何才能拿回船隻？
Stoa Law Corporation 的 Derek Tan 先生表示，如果扣押方決定不再追求索賠（例如，因為繼續追究在經濟上不划算），且沒有其他索賠人接手扣押，船隻可能會被釋放。
Lim 先生補充說，船東也可以通過為扣押方的海事索賠提供「適當的擔保」來確保船隻獲釋。
Tan 先生表示，擔保形式可以是銀行保函、現金或承諾函。
Lim 先生認為，另一種可能性雖然較低，但船東也可以以扣押行為錯誤或缺乏法律依據為由，成功挑戰此次扣押。
法院可以拍賣這艘船嗎？
法院還可以命令將船隻進行「pendente lite」出售，並將所得款項交由法院保管，作為索賠擔保。
「Pendente lite」是拉丁語，意為「在訴訟期間」，是指在案件結案前生效的法院命令。
Tan 先生表示：「由於船隻在被扣押期間可能會產生費用，且很可能是一個貶值資產，因此法院可能會在索賠決定出爐前將其出售。」
「法院出售船隻所需的時間因案而異。如果沒有現成的買家，可能需要一段時間。一旦船隻售出，銷售所得通常由法院持有，直到索賠問題解決。」
Tan 先生指出，解決與船隻相關的事宜（包括扣押和底層索賠）所需的時間取決於每個案件的具體事實。
除了導致扣押的初始索賠外，可能還存在其他針對該船的索賠。他補充道，在新加坡，解決一艘船被扣押所引發或相關的所有問題，花費數年時間並不罕見。
船員和乘客怎麼辦？
Odyssey 號上個月在預定停靠的柬埔寨西哈努克港抵達。在船隻啟航兩年後，運營商 Villa Vie Residences 突然宣布暫停運營，乘客被迫離船。
Villa Vie Residences 將停止運營的原因歸結為美國與伊朗戰爭導致燃料成本「異常增加」。該船原計劃帶領乘客進行一次持續的環球航行。
居民們僅有 7 小時的時間收拾行李，離開這艘 200 米長的巨輪。Odyssey 號當時載有 203 名賓客和 156 名船員。
Lim 先生表示：「部分船員必須留在船上，以確保船隻安全地錨泊在港口。船員的福利將由警長負責，在大多數情況下，最初將由扣押方出資。」
專家表示，目前尚不清楚乘客是否能夠獲得賠償。Lim 先生認為，一個關鍵因素是乘客主張權利的對象是否也是船隻的所有者。
他說：「如果是這樣，乘客可能會『搭便車』加入扣押底層的索賠中，並有可能分享任何出售船隻所得的款項。」
