新加坡：新加坡海事及港务管理局（MPA）与海洋技术公司 Ocean Infinity 周一（8月17日）宣布签署一项谅解备忘录（MOU），将在新加坡港口海域试行自主（无人）及远程海事操作。
该协议是第13届“新加坡海上安全周”（Singapore Safety@Sea Week）开幕式上宣布的一系列海事安全举措之一。此次活动由 MPA 组织，吸引了来自海事社区的约 1,500 名参与者，活动将持续至本周五。
MPA 在新闻稿中表示，这些海事安全举措将支持共同学习，增强操作能力，并为行业安全采用新技术做好准备。
根据该谅解备忘录，Ocean Infinity 将分享其在自主和远程海事操作方面的经验、运行洞察和实践教训；而 MPA 将提供专业知识，指导试验的设计与实施，并评估安全性和操作考量。
MPA 补充道：“双方还将支持能力开发、操作实验和研究合作伙伴关系。”
“这些试验将为自主船舶和远程操作中心提供进一步的运行洞察，并为未来如何将此类技术安全地引入新加坡港口海域提供参考。”
Ocean Infinity 专注于机器人技术和大规模海底数据采集。该公司开发并运营机器人系统，包括其 Armada 远程操作车辆舰队、自主水下航行器以及陆上操作中心，旨在支持更安全、更高效的海事操作。
新加坡政法与交通部高级政务部长 Murali Pillai 在周一的开幕致辞中指出，该公司的 Armada 舰队是业内首个获得海事顾问及分类协会 DNV 合规声明的舰队，证明其具备远程操作资质。
Murali 部长表示：“此次合作将深化我们对自主船舶和远程操作中心的理解，并支持能力开发和操作实验。”
提升态势感知能力
MPA 表示，其他启动的举措还包括将综合港口操作指挥、控制与通信（IPOC）系统投入运行，以提高海上的态势感知能力。
该系统由国防科学技术局（DSTA）和 ST Engineering 共同开发。MPA 补充说，该系统将提高其管理新加坡繁忙港口海域中日益复杂的操作和突发事件的能力。
具体实现方式是通过汇总来自多个来源的实时数据，使 MPA 官员能够实时掌握港口操作和活动情况。
MPA 表示：“新的基于地图的工具允许官员协调操作、共享信息并识别潜在风险，从而支持更快、更明智的决策和资源部署。”
鼓励公开报告“险些事故”
国家海上安全委员会和新加坡航运协会还推出了新加坡险些事故报告系统（Singapore Near Miss Reporting System），鼓励报告并分享险些发生事故（Near Miss）的教训。
该系统提供了一个保密的在线渠道来报告险些事故，其模式参考了国际认可的“保密人为因素事故报告计划”。
MPA 表示，该计划将独立接收提交的内容，并向委员会提供匿名信息，随后委员会将提炼关键的安全教训并与海事社区共享。
构建强大的安全文化
Murali 部长在开幕演讲中强调了提高海事安全的三大重点：负责任地部署技术、提前应对新兴风险以及将人员置于安全的中心。
他还强调了整个社区建立强大合作伙伴关系以构建深厚安全文化的重要性。
他提到最近在霍尔木兹海峡发生的事件，并表示：“今天，我们比以往任何时候都更需要维护和捍卫通过国际航行海峡的过境通行权。”
“海员们一直航行在连接世界各个角落的公海上。而这种自由在今天受到了威胁。”
“我们面临着地缘政治紧张局势、气候相关干扰以及新兴的技术风险。当航行自由和安全受到威胁时，承受真实人力成本的是海员及其家人。”
他补充说，海事安全对新加坡而言并非遥远的关注点。
“作为一个繁荣依赖于开放、安全且运行良好的海运通道（包括马六甲海峡和新加坡海峡）的小岛国，海事安全是我们生活方式的基石。”
