一艘长400米，重224000吨（2.24亿公斤）的台湾长荣海运 Ever Green于3月23日在苏伊士运河（Suez Canal）因遭高风而搁浅，完全阻断了运河通道，导致超过200艘货船也被迫停滞无法前进。
据了解，这艘货船是全球体型最大的货柜船之一。
从以下图片可以明确看出，这艘长荣海运货船被卡在运河中央，而许多其他货船在运河口前停滞。
（以上图源：Vesselfinder）
苏伊士运河：
亚洲与欧洲之间的航运快道
苏伊士运河位于埃及，全长193公里，是连接地中海（Mediterranean Sea）和红海 （Red Sea）的通道。它也是亚洲和欧洲之间航程最短的快捷航道。
苏伊士运河是全球最繁忙的航道之一，去年每天平均有30%的全球运输货柜，以及12%的全球海上贸易会通过苏伊士运河。
超过200艘货船被停滞
国际货运严重影响
目前，有超过200艘大货船以及运送石油和天然气的油轮被迫停滞，是近年来最糟的航运通道阻塞。
若这些货船决定更改航线，沿着非洲好望角（Cape of Good Hope）航行，那将会加长一到两个星期的航运时间。随着运输时间加长，这将导致全球货价和油价因供应不足而上涨。
新加坡交通部长王乙康表示，如果苏伊士运河阻断持续延长，新加坡港务集团（Port of Singapore Authority）的航运行程就会受影响，因此必须提前策划，确保运作顺利。
他也表示这起事件不幸严重影响了全世界的海上贸易，体现出全球是息息相连的。
（图源：王乙康脸书）
几艘拖船正试着移动货船
从以下图片可以看到，蓝色的小圆圈是一艘艘围绕着大货船的拖船，当局正已展开拖移货船行动，希望能尽快移动巨大的货船，好让其他货船可以恢复航行。
（图源：Vesselfinder）
但是，移动货船的大工程具有挑战性，预计可能要花上多达几个星期的时间完成。
货船公司表示就算货船在短时间内能被举起，当局还是会要求保险提供高达几百万元的赔偿金。
