国务资政兼内政部长尚穆9月5日接受媒体访问。（图：亚洲新闻台/Alyssa Tan）
针对有议员质疑新加坡航空公司拟议注资印度航空的决策，国务资政兼内政部长尚穆根表示，新航是一家上市公司，投资决策应由公司管理层和董事会决定，政治人物不应干预。
工人党阿裕尼集选区议员张文杰上周三（26日）在Facebook发布一篇题为“印度航空”的帖文，对新航是否应该向连年亏损的印度航空追加投资提出质疑。
张文杰在帖文中写道：“没有人，尤其是新加坡人，欠印度航空一份生计。我不会支持，也不会期待淡马锡控股未来通过新航来扶持印度航空。如果新航想继续投资印度航空，它应该靠自身实力，而不是依赖淡马锡。”
尚穆根前天（5日）接受媒体访问时指出，新航是一家上市公司，需自行决定投资方向，并对股东负责。
他也补充，有关印度航空、新航和淡马锡之间的关系，印度航空的股东是新航，而非淡马锡。
“淡马锡是新航的股东，任何投资印度航空的决定都由新航做出，而淡马锡和其他股东一样，都期望新航能够负责任地做出投资决策。”
“至于淡马锡，我们需要明确一点。淡马锡对其整体投资组合及其长期业绩向政府负责。淡马锡无需就其个别投资向政府负责，也无需就其投资组合公司的具体投资决策负责。”
尚穆根表示，一旦政府或政治人物开始干预个别投资决策，商业纪律就会受到损害。当决策政治化，最终承担后果的将是新加坡人。
政府不干预个别投资决策
尚穆根也指出，政府的大原则是不干预个别投资决策，也不对企业的投资方式施加压力。政府的职责是确保淡马锡的专业管理，并为淡马锡及其投资组合公司提供政治支持和信心，让他们能在不受不当压力的情况下，做出经过深思熟虑的商业决策。
他说，淡马锡及其众多投资组合公司，包括新航、胜科集团、新电信和凯德集团，多年来在印度进行了大量投资，且结果都不错。
“淡马锡的网站显示，其43%，也就是近一半的投资集中在美洲和中国，而印度仅占7%。但网站也指出，印度实际上是其过去十年表现最佳的市场。”
他也列举淡马锡及其旗下投资组合公司在印度取得成功的多项投资，包括淡马锡将其在一家印度合资企业的股权出售给合作伙伴施耐德电气（Schneider Electric），交易金额超过80亿新元，几乎是淡马锡当初买入这些股份时所支付金额的十倍。
他认为，任何人都有权利就新航和淡马锡发表看法和提问，但都不能取代新航管理层和董事会的商业判断。
