储值卡式票务系统延长 公众：规划不佳导致得花大钱“急刹车”
公众现在无需赶在6月1日将传统易通卡（EZ-Link ）和万捷通卡（NETS FlashPay Card）等换成新易通卡。（图：曾琬瑜）
民众普遍对当局继续沿用现有成人易通卡和万捷通卡的决定表示认同，认为这代表民意有被听见，不过，也有不少人指出，整个措施在发布前缺乏妥善规划，面对负评连连后，如今需要花大钱“急刹车”。
为配合过渡到新易通系统，陆交局原本计划从今年6月1日起，规定公共运输乘客不能再使用传统易通卡（EZ-Link ）和万捷通卡（NETS FlashPay Card）等储值卡式票务系统支付车资。
为此，许多公众反映，使用新易通卡将带来许多不便，包括无法在读卡器直接查看票价扣除和卡内余额、无法一卡通用等。
公众陈女士认为，延长计划能让公众有充足的时间为换卡，所以是好事。
对于陆交局的最新宣布，公众提出不同看法。（图：曾琬瑜）
需投入4000万元以延长计划
针对这些反馈，交通部长徐芳达今天下午在Facebook帖文宣布，将延长现有的储值卡式票务系统 。这项延长计划也意味着当局需要额外投入4000万元，以让公众继续使用易通卡和万捷通卡支付车资。
公众赖女士受《8视界新闻网》访时无奈地说，当局没有说明延长计划的时限，担心延长措施只是暂时性，迟早还是得换卡。
她说：“我是希望陆交局永久性让我们使用传统的易通卡，因为还要下载应用程序真的不方便啊。”
另一名不愿具名的公众说，他被陆交局最初毫无预警宣布要过渡到新易通系统感到措手不及，好不容易“接受事实”后，他就很快地去办了新易通卡，结果又临时喊停。
他说：“当局给我们的感觉是，没有计划好就做宣布，一直变来变去，明天会不会又突然宣布新计划？为什么要一直反反复复？”
另一名公众王先生也赞同这样的说法，认为当局没有一个确切的计划，这个表现让人感到担忧。
50岁的陈先生则对当局使用的4000万元提出质疑，他问道：“为什么需要花4000万元才能保留现有的传统易通卡？是不是如果规划好就不用花这笔钱？大家为了生活费手头吃紧，可是政府却花这么多钱在这件事上。”
63岁的郑先生也赞同陈先生提出的看法，他认为当局花费的4000万元应该透明化，让人民知道为什么需要花这笔钱。
公众：当局有听取民意
公众陈女士认为，延长计划能让公众有充足的时间为换卡，所以是好事。
她说：“一些人可能没时间换卡，或者还不了解怎么换卡等，延长计划可以让他们有时间上网或到售票处了解详情。”
公众林先生则说，陆交局听取人民意见后作出适当的调整，单是这一点就值得表扬。
